Fiat Ducato I

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Fiat Ducato I
Citroën C25.
Appelé aussi	Peugeot J5 Talbot Express Citroën C25 Alfa Romeo AR6 Zastava Ducato
Marque	Citroën / Peugeot / Talbot Fiat Professional / Alfa Romeo Zastava
Années de production	1981 - 1993
Production	1 085 136[1] exemplaire(s)
Classe	Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage	Val di Sangro
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1.8 69 ch 1.9 78/84 ch (cat.) Diesel 2.5 75/73/94 ch (suralimenté) Électrique 43 kW
Transmission	Traction et 4x4, BVM 4 et 5
Masse et performances
Masse à vide	1 380/1 480 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgon (à partir de 6,5 m3), minibus, plateau-ridelles et châssis-cabine
Dimensions
Longueur	4 759 mm
Largeur	1 965 mm
Hauteur	2 108 mm
Chronologie des modèles
Citroën Type H Citroën C35 Peugeot J7 Fiat 238 Fiat 242 Citroën Jumper I - Peugeot Boxer I - Fiat Ducato II
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Citroën C25 - Peugeot J5 - Talbot Express - Fiat Ducato I sont des véhicules utilitaires issus de la collaboration entre les constructeurs PSA Peugeot Citroën et Fiat.

Contexte

C'est en 1978 que Fiat et PSA unissent leurs forces dans le domaine et créent une nouvelle entité : Sevel Sud — Società Europea Veicoli Leggeri - Société Européenne de Véhicules Légers — à Atessa dans la vallée de Sangro dans le centre de l'Italie côté Adriatique.

Citroën C25 - Peugeot J5 - Talbot Express

Les Citroën C25 et Peugeot J5 sont des véhicules utilitaires français commercialisés à partir d'octobre 1981, concurrents du Renault Trafic.

Ils sont les fruits de la collaboration avec le constructeur italien Fiat qui avait déjà enfanté quelques années plus tôt du Citroën C35, véhicule techniquement très différent dont est seulement repris l’esthétique générale. L'ensemble des modèles étaient fabriqués dans l'usine commune Sevel de Val di Sangro (Abruzzes, Italie), le groupe Fiat les vendant sous les marques Fiat (Ducato) et Alfa Romeo (AR6).

Le C25 succède à la version 1 000 kg du célèbre Type H. Les C25 et J5 sont des utilitaires de 2,5 tonnes de PTAC (d'où le nom C25). Quasi identiques, ils se différencient par une calandre inversée l'un par rapport à l'autre. Les premiers C25 avaient des phares ovoïdes de Citroën Ami 8 placés en bas, ensuite remplacés par des phares rectangulaires de Peugeot 104 de seconde génération identiques à ceux du Peugeot J5 qui, sur ce modèle, étaient placés en haut.

En février 1982, la gamme, qui comprenait quelques variantes avec un châssis à longerons, fut complétée par un minibus et un fourgon vitré.

Les moteurs du C25 et du J5 sont des quatre cylindres en ligne à arbre à cames latéral. Ils dérivent des moteurs 1,8 L et 2,0 L de la Peugeot 504 pour les versions essence. Les versions Diesel 2,5 L dérivaient du « moteur série M » Citroën provenant de la Citroën CX. Ils sont installés transversalement avec boîte de vitesses à quatre ou plus souvent cinq rapports elle aussi dérivée de la CX. Le train avant est à roues indépendantes de type Mc Pherson. L'essieu arrière est rigide avec des ressorts à lames longitudinales. Le levier de vitesses est au volant et le frein à main à gauche du siège conducteur.

À partir de l’été 1987 ont été commercialisés les C25 et J5 Turbo D avec des roues plus grandes et 95 ch au lieu de 75 ch.

Le moteur Diesel 1,9 L atmosphérique XUD9 sera proposé à partir de décembre 1987, initialement pour les marchés hors France et Italie.

Une option transmission intégrale permanente (AV 80 %, AR 20 %) élaborée avec la société Steyr-Puch et équipée d’un viscocoupleur sera disponible catalogue dès janvier 1989.

Pour 1991, le C25 Série 2 et le J5 restylé adoptent des vitres de portière plongeantes et une calandre élargie.

Début 1991^[2], Peugeot présente un J5 électrique de 58,5 ch destiné aux flottes de l’administration et des grandes entreprises.

En 1994, les C25 et J5 furent respectivement remplacés par les Jumper et Boxer. Leur clone Fiat Ducato sera alors enfin commercialisé en France.

En Grande-Bretagne, le Peugeot J5 n'a jamais été commercialisé. À la place, PSA diffusera le Talbot Express, compte-tenu de l'importance de la marque Talbot Outre-Manche au début des années 1980. Le Talbot Express, équipé d'un très long levier de vitesses au plancher compte tenu de la direction à droite^[3], fut commercialisé en Grande-Bretagne jusqu'en 1995.

Production par modèle depuis 1984

Chiffres OICA.

Galerie de photographies

• 
  Citroën C25.
• 
  Citroën C25 Phase 2.
• 
  Peugeot J5.

• 
  Peugeot J5 deuxième Phase.
• 
  Arrière du Peugeot J5 deuxième phase.
• 
  Citroën C25 camping-car.
• 
  Talbot Express.

Fiat Ducato I - Alfa Romeo AR6

En 1978, Fiat et PSA unissent leurs forces dans le domaine des véhicules utilitaires après le succès d’une première collaboration, le duo Fiat 242-Citroën C35. Ils créent à cet effet une nouvelle entité : Sevel Sud - Società Europea Veicoli Leggeri - Société Européenne de Véhicules Légers - à Atessa, dans la vallée de Sangro, dans le centre de l'Italie côté Adriatique.

Cette société, dirigée par Fiat Auto, construira une nouvelle usine destinée à cette production : SEVEL Val di Sangro, et présente en octobre 1981 le premier fruit de cette collaboration : le Fiat Ducato, que l’on fabriquera à raison de 350 véhicules par jour.

La version Alfa Romeo AR6 est présentée en même temps que le camion Fiat et hérite de la même motorisation diesel 8140 Sofim atmosphérique, de 2 445 cm³, développant 72 ch^[4]. Après le rachat d'Alfa Romeo par Fiat en 1986, la fabrication de la gamme des véhicules utilitaires Alfa Roméo sera arrêtée.

Après cette première génération des Fiat Ducato (et sa version raccourcie, le Talento réservé à l'Italie mais qui sera disponible sur d'autres marchés, la Belgique par exemple), Fiat et PSA ont décidé de poursuivre leur coopération et d'élargir leur gamme commune qui comportait pas moins de cinq cents variantes de ces modèles multifonctionnels.

Notes et références

Voir aussi

• Moteur série M Citroën

v · m Fiat Automobiles Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
Automobiles actuelles (>2000)	Europe 500 (2007) 500e (2020) 500X (2014) 600 (2024) 600e (2023) Pandina (2024) Tipo (2016) Doblò III Ulysse III Topolino Amérique (Argentine & Brésil) Argo Cronos Mobi Pulse Fastback
Automobiles contemporaines (1950-1999)	1400 1900 124 125 126 127 128 128 Coupé 128 Coupé 3P X 1/9 130 131 132 133 147/Spazio 500 (1957) 500 Giardiniera 500L 600 600 Multipla 850 1100-103 (1953) 1200 1300/1500 1500L 1800/2100 2300 Argenta Brava Bravo Bravo (2007) Croma (1985) Croma (2005) Cinquecento Duna/Prêmio Idea Elba Freemont Linea Marea Multipla Oggi Ottimo Palio Palio (2012) Palio Weekend Panda (1980) Panda II Panda III Punto Punto II Punto III (2005) Regata Ritmo/Strada Sedici Seicento-600 Siena Grand Siena Stilo Tempra Tipo (1988) Ulysse I Ulysse II Uno Uno (2010) Viaggio
Modèles historiques (1899-1949)	3½ HP 6 HP 8 HP 10 HP 12 HP 24-32 HP 16-20 HP 60 HP Brevetti 24-40 HP 18-24 HP 28-40 HP 35-45 HP 20-30 HP 50 HP 70 501 502 503 505 507 508 Balilla 509 510 512 514 515 518 Ardita 519 520 521 522 524 525 527 1100 1500 2800 500 Topolino Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 Tipo 6 Tipo Zero
Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders	8V 1200 Spider 1500 Coupé & Spider 1500 GT 1600S Spider 1600 Coupé 850 Coupé 850 Spider Dino 124 Sport Coupé 124 Sport Spider 128 Coupé 128 3P X1/9 Ritmo 105 TC Coupé Barchetta 124 Spider (2016)
Modèles dérivés Abarth	750 595 124 A112 131 Ritmo 105/125/130 TC Grande Punto 500 (2008) 124 Spider (2016) 500e (2023)
Modèles de course historiques	130 HP Corsa 801 802 803 804 805 S.76 Record
Modèles à venir	Fiat Centoventi
Études et prototypes	SB4 « Mefistofele » Turbina City Taxi ESV City Car X1/23 Seicento Hydrogen Full Cell Seicento Elettra H2 Zic - Vanzic - Zicster Downtown Ecobasic Multipla Hybrid Power Simba Phylla Panda II Hydrogen Panda II Aria Fiat Oltre FCC Adventure Trepiùno Mio Fastback Centoventi
Véhicules électriques	Panda Elettra Cinquecento Elettra Seicento Elettra eDoblò 500e (2010) 500e (2020) 600e (2023) e-Doblò e-Ulysse e-Topolino
Véhicules hybrides	500X (2020) 500 (2020) 600 (2024) Panda III (2020) Tipo (2020)
Véhicules militaires	Véhicules actuels voir Iveco Defence Vehicles Véhicules anciens 508 Balilla 508 M 508 CM 1100 1500 2800 Campagnola AR51-55-59 Véhicules contemporains Nuova Campagnola AR76 Campagnola Alpina VM 90
Moteurs	Motore bialbero FIAT (it) Motori Fiat E.torQ (it) Motore Fiat Fiasa (it) FPT Racing 420F3 (it) Motori modulari FIAT Pratola Serra (it) 100 Sofim 8140 FIRE 1.3 Multijet FireFly Twin air
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2009
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine électrique     106 E     Citadine 104     106   107 Polyvalente   205 206 / 206+       207 Compacte   309 306 307 308 Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan Familiale   405 406 407 Routière 505     Grande Routière 604   605 607 Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407       RCZ Minispace       1007 Monospace Compact       5008 Grand Monospace     806 807 Crossover       3008 SUV   P4       4007 Utilitaire   205 F Partner I Bipper       Partner II   J5 Expert I Expert II J7 J9   Boxer I Boxer II Sport-prototypes     905 Spider       905     908 HDi FAP
Prototypes	Quasar Proxima Oxia Touareg Nautilus 806 Runabout City Toyz Moonster H2O RC Buggy Hoggar 4002 907 Quark Moovie 20Cup 908 RC Flux Prologue RC Hybrid4 RD Concept BB1

v · m Chronologie des modèles de Citroën de 1980 à 2009
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Populaire 2 CV     Citadine électrique     AX     Citadine LN/LNA AX     C1 I Dyane Axel     C2 Citadine polyvalente Visa     Saxo C3 I Cabriolet Méhari       C3 Pluriel   Visa Découvrable       Compacte     ZX Xsara C4 I     Fukang Elysée C-Elysée Familiale GSA BX Xantia   Familiale routière     C5 I C5 II Routière CX XM   C6 Minispace       C3 Picasso Monospace compact     Xsara Picasso       C4 Picasso I Grand monospace     Évasion C8 SUV       C-Crosser Petit utilitaire Acadiane C15 Nemo     Berlingo I       Berlingo II Grand utilitaire Type H C25 Jumpy I Jumpy II C35   Jumper I Jumper II
Concept cars	C44 Karin Xénia Eco 2000 Zabrus Eole Activa Citella Xanae Berlingo Bulle C3 Lumière C6 Lignage Osée C-Crosser C-Airdeam C-AirLounge C-SportLounge C-Airplay C-Buggy C-Métisse C-Cactus C5 Airscape GTbyCitroën Hypnos DS Inside Revolte

v · m Chronologie des modèles de Talbot (ère PSA) de 1979 à 1987
Type Années 1970 Années 1980 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines   Sunbeam Samba   Compactes   Horizon   Familiales   1510     Solara   Haut de gamme   2 litres Tagora   Coupés sportifs   Murena   Loisirs   Rancho   Utilitaires   1100 VF       Express

v · m Alfa Romeo V.I.
Poids lourds	50 80 85 110 350 500 800 430 450 / 455 900 / 950 Mille A15-A19-A38-F20 AR8
Véhicules utilitaires légers	AR51 Matta Romeo Romeo 2 Romeo 3 A11/F11 A12/F12 AR6
Autocars et bus	40-N 80-N 85A 110A 140A 150A 430A 450A 455A 800A 900A 901A 902A 910A 911A 920A 950A Mille AU AR8
Trolleybus	85AF 110AF 140AF 500AF 800AF 900AF 910AF 911AF 920AF Mille Aerfer Mille AF & F\PD Mille AF Montevideo articulé
Moteurs automobiles	158 415/85T 890T V6 Busso JTS Bialbero Boxer Twin Spark V1035
Filiale brésilienne FNM	Voir Fábrica Nacional de Motores
Autres marques du groupe Fiat : Alfa Romeo Industrie OM Fiat V.I. Fiat Professional Irisbus Iveco Defence Vehicles Lancia V.I. Fábrica Nacional de Motores Magirus Pegaso RAM Unic

v · m Fiat Professional Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat pour les automobiles.
Modèles actuels en Europe	Fiorino II (225) Doblò III Scudo III Ducato III (250)
Modèles actuels en Amérique	Fiorino II (265) Scudo III Ducato II (244/245) Strada (281) Toro (226)
Modèles contemporains Europe	500 Giardiniera Fiat 600 M Coriasco 600T 850T 900T-900E 1100 T 127/147 Fiorino I 147 Panorama 131 Marengo 238 241 242 616 Campagnola Ducato I Nuova Campagnola (1107) Doblò I (223) Doblò II (263) Fullback (502) Regata Marengo Tempra Marengo Marea Marengo Scudo I Scudo II (270) Strada (278) Talento Uno Penny
Modèles historiques Europe	24 HP 18-24 HP 28-40 HP 1F 15-20 HP Brevetti 2 2F 501F 502F 503F 505F 507F 509F 603 605 614 618 508 Balilla F 500 Topolino Giardiniera 1100F 1100-103 Industriale 615
Modèles à venir Amérique Latine	Fiat Titano
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

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