Boeing B-9 Death Angel

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Boeing B-9 Death Angel
Un Y1B-9 Death Angel lors d'un vol d'essai en 1932.
Constructeur	Boeing
Rôle	Bombardier
Statut	Retiré du service
Premier vol	13 avril 1931
Mise en service	5 novembre 1931
Date de retrait	1934
Nombre construits	7 exemplaires
Équipage
4 membres (pilote, copilote, opérateur bombardier et opérateur radio)
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-1860-11 (en) Hornet (Y1B-9A)
Nombre	2
Type	Moteur en étoile de 9 cylindres, refroidi par air
Puissance unitaire	600 ch
Dimensions
Envergure	23,42 m
Longueur	15,85 m
Hauteur	3,66 m
Surface alaire	88,7 m2
Masses
À vide	4 064 kg
Maximale	6 500 kg
Performances
Vitesse de croisière	265 km/h
Vitesse maximale	302 km/h
Plafond	6 325 m
Vitesse ascensionnelle	276 m/min
Rayon d'action	869 km
Armement
Interne	2 Mitrailleuse Browning 1919 de 7,62 mm
Externe	1 030 kg de bombes
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Le Boeing B-9 Death Angel est un bombardier américain de l'entre-deux-guerres. C'est le premier bombardier monoplan entièrement en métal. Il est dérivé du Model 200.

Historique

Le Death Angel effectue son premier vol le 29 avril 1931 et est mis en service dans l'USAAC six mois plus tard. Il est retiré du service en 1934. Entre 1931 et 1933, seuls 7 exemplaires sont construits. À ce jour, aucun d'entre eux n'est préservé.

Versions

Le Death Angel a été produit en 3 versions, différant essentiellement sur leur motorisation.

• YB-9 (Model 214), initialement équipé de Pratt & Whitney R-1830-13 de 575 ch, puis remotorisé avec des R-1830-11 de 600 ch. Un exemplaire de cette version est construit.
• Y1B-9 (Model 215), disposant de Curtiss GIV-1570Curtiss V-1570 de 600 ch, puis de Pratt & Whitney R-1830-11 équipant également la première version. Un seul appareil est construit.
• Y1B-9A (Model 246), motorisé avec des Pratt & Whitney Y1G1SR-1860B (en). 5 exemplaires sont construits.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Boeing Monomail, développement lié
• Martin B-10, comparable
• Liste des bombardiers
• Liste des avions militaires des États-Unis

Bibliographie

• (en) Peter Bowers, Boeing Aircraft since 1916, Londres, Putnam, 1989, 668 p. (ISBN 0-85177-804-6).
• (en) Lloyd Jones, U.S. bombers, Fallbrook, Calif, Aero Publishers, 1974, 256 p. (ISBN 0-8168-9126-5).
• Michel Marrand, « Les belles bêtes du temps passé : Le YB-9 de Boeing », Le Fana de l'Aviation, Paris (France), Éditions Larivière, n^o 18,‎ janvier 1971, p. 7-9 (ISSN 0757-4169).
• Alain Pelletier, « Le Boeing B-9 : La fin des dinosaures d'Amérique », Le Fana de l'Aviation, Clichy (France), Éditions Larivière, n^o 351,‎ février 1999, p. 46-52 (ISSN 0757-4169).
• (en) Alain Pelletier, « End of the Dinosaurs : Boeing's B-9, Breaking the Bomber Mold », Air Enthusiast, Stamford (Royaume-Uni), Key Publishing Ltd., n^o 101,‎ septembre 2002, p. 44–49 (ISSN 0143-5450).
• (en) Gordon Swanborough et Peter M Bowers, United States military aircraft since 1909, Londres, Putnam, 1989, 3^e éd. (1^re éd. 1964), 766 p. (ISBN 978-0-85177-816-7, OCLC 30736631).
• (en) Ray Wagner, American Combat Planes of the 20th Century : A Comprehensive Reference, Reno, NV, Jack Bacon & Co, 2004, 758 p. (ISBN 978-0-930083-17-5, OCLC 58551560).

Liens externes

• (en) Boeing, « Historical Snapshot : B-9 Bomber », sur boeing.com (consulté le 10 mai 2020).
• (en) National Museum of the United States Air Force, « Boeing Y1B-9 » [archive du 23 avril 2011], sur nationalmuseum.af.mil, 25 juin 2009 (consulté le 10 mai 2020).
• (en) Joe Baugher, « Boeing B-9 », sur joebaugher.com, 10 septembre 2002 (consulté le 10 mai 2020).

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