Scuderia Fiat Corse

Scuderia Fiat Corse

Caractéristiques

Caractéristiques de l'écurie

Localisation	Turin, Italie

Dirigeants et pilotes

Pilotes	Markku Alén Walter Röhrl

Caractéristiques techniques

Châssis	Fiat 124 Abarth Fiat 131 Abarth Fiat Abarth Grande Punto S2000
Moteurs	Fiat
Pneumatiques	Pirelli

Résultats

Titres constructeurs	3 titres mondiaux (WRC) : 1977-1978-1980 3 titres européens : 1972-1975-1981
Titres pilotes	7 Championnats d'Europe : 1972-1975-1981-2006-2009-2010-2011 2 (WRC) 1978-1980

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L'engagement de la Scuderia Fiat Corse dans les rallyes avec une équipe officielle remonte à la création du Championnat du monde des rallyes avec le fameux Groupe 4, et dura 13 ans, de 1970 à 1982, jusqu'à ce championnat ne change son règlement et devienne le FIA Groupe B. L'écurie Fiat sponsorisera sa filiale Lancia, détentrice de plusieurs titres de champion du monde des rallyes ancienne formule (CIM), avec les fameuses Lancia Fulvia HF et Lancia Stratos HF.

Histoire

Le Groupe Fiat a toujours été présent dans la compétition automobile, à travers les courses d'endurance et de vitesse pure du début du XX^e siècle, des rallyes ensuite, à travers ses propres équipes officielles ou des équipes privées. Après avoir soutenu l'équipe Lancia Corse en rallye avec le championnat du monde constructeurs en 1970, elle s'engagea directement dans la nouvelle formule WRC en 1973. Elle se retirera en 1982 pour laisser la place à l'écurie Lancia Corse lors du changement du règlement et de la transformation du Groupe 4 en FIA groupe B.

L'équipe Fiat Corse reprend du service actif en 2000 avec l'engagement de la Fiat Abarth Grande Punto S2000 dans les compétitions du Championnat européen des rallyes Intercontinental Rally Challenge, Championnat du monde S-WRC, Championnat du monde PWRC, Championnat d'Europe des rallyes^[1].

Voitures Fiat en compétition

• Fiat 1100
• Fiat 124 Abarth 1970 à 1974
• Fiat X1/9 Abarth 1974 et 1975
• Fiat 131 Abarth 1975 à 1982
• Fiat Abarth Grande Punto S2000 2006 à 2011

Principaux pilotes

• Markku Alén,
• Walter Röhrl,
• Maurizio Verini,
• Raffaele Pinto,
• Adartico Vudafieri,
• Giandomenico Basso,
• Luca Rossetti.

Palmarès

• , 2 titres Champion du monde pilotes sur Fiat 131 Abarth :
  • Markku Alén au Championnat du monde des rallyes 1978,
  • Walter Röhrl au Championnat du monde des rallyes 1980,

• , 3 titres Champion du monde constructeurs avec une Fiat 131 Abarth :
  • 1977,
  • 1978,
  • 1980,

• , 3 titres Champion d'Europe des rallyes :
  • 1972 - Raffaele Pinto sur Fiat 124 Abarth,
  • 1975 - Maurizio Verini sur Fiat 124 Abarth,
  • 1981 - Adartico Vudafieri sur Fiat 131 Abarth,
  • 2006 et 2009 - Giandomenico Basso sur Fiat Abarth Grande Punto S2000
  • 2010 et 2011 - Luca Rossetti sur Fiat Abarth Grande Punto S2000

• , 1^er titre Champion d'Europe Grand Tourisme en 1953 avec Helmut Polenski sur Fiat 1100

Notes et références

Voir aussi

• Abarth
• Lancia en rally
• Championnat d'Europe des rallyes

Liens externes

• Fiat, all-time team statistics

v · m Fiat Automobiles Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
Automobiles actuelles (>2000)	Europe 500 (2007) 500e (2020) 500X (2014) 600 (2024) 600e (2023) Pandina (2024) Tipo (2016) Doblò III Ulysse III Topolino Amérique (Argentine & Brésil) Argo Cronos Mobi Pulse Fastback
Automobiles contemporaines (1950-1999)	1400 1900 124 125 126 127 128 128 Coupé 128 Coupé 3P X 1/9 130 131 132 133 147/Spazio 500 (1957) 500 Giardiniera 500L 600 600 Multipla 850 1100-103 (1953) 1200 1300/1500 1500L 1800/2100 2300 Argenta Brava Bravo Bravo (2007) Croma (1985) Croma (2005) Cinquecento Duna/Prêmio Idea Elba Freemont Linea Marea Multipla Oggi Ottimo Palio Palio (2012) Palio Weekend Panda (1980) Panda II Panda III Punto Punto II Punto III (2005) Regata Ritmo/Strada Sedici Seicento-600 Siena Grand Siena Stilo Tempra Tipo (1988) Ulysse I Ulysse II Uno Uno (2010) Viaggio
Modèles historiques (1899-1949)	3½ HP 6 HP 8 HP 10 HP 12 HP 24-32 HP 16-20 HP 60 HP Brevetti 24-40 HP 18-24 HP 28-40 HP 35-45 HP 20-30 HP 50 HP 70 501 502 503 505 507 508 Balilla 509 510 512 514 515 518 Ardita 519 520 521 522 524 525 527 1100 1500 2800 500 Topolino Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 Tipo 6 Tipo Zero
Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders	8V 1200 Spider 1500 Coupé & Spider 1500 GT 1600S Spider 1600 Coupé 850 Coupé 850 Spider Dino 124 Sport Coupé 124 Sport Spider 128 Coupé 128 3P X1/9 Ritmo 105 TC Coupé Barchetta 124 Spider (2016)
Modèles dérivés Abarth	750 595 124 A112 131 Ritmo 105/125/130 TC Grande Punto 500 (2008) 124 Spider (2016) 500e (2023)
Modèles de course historiques	130 HP Corsa 801 802 803 804 805 S.76 Record
Modèles à venir	Fiat Centoventi
Études et prototypes	SB4 « Mefistofele » Turbina City Taxi ESV City Car X1/23 Seicento Hydrogen Full Cell Seicento Elettra H2 Zic - Vanzic - Zicster Downtown Ecobasic Multipla Hybrid Power Simba Phylla Panda II Hydrogen Panda II Aria Fiat Oltre FCC Adventure Trepiùno Mio Fastback Centoventi
Véhicules électriques	Panda Elettra Cinquecento Elettra Seicento Elettra eDoblò 500e (2010) 500e (2020) 600e (2023) e-Doblò e-Ulysse e-Topolino
Véhicules hybrides	500X (2020) 500 (2020) 600 (2024) Panda III (2020) Tipo (2020)
Véhicules militaires	Véhicules actuels voir Iveco Defence Vehicles Véhicules anciens 508 Balilla 508 M 508 CM 1100 1500 2800 Campagnola AR51-55-59 Véhicules contemporains Nuova Campagnola AR76 Campagnola Alpina VM 90
Moteurs	Motore bialbero FIAT (it) Motori Fiat E.torQ (it) Motore Fiat Fiasa (it) FPT Racing 420F3 (it) Motori modulari FIAT Pratola Serra (it) 100 Sofim 8140 FIRE 1.3 Multijet FireFly Twin air
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