Peugeot Type 143

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Peugeot Type 143
Marque	Peugeot
Années de production	1910 à 1912
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres
Cylindrée	2 000 cm3
Chronologie des modèles
Peugeot Type 127 Peugeot Type 138 Peugeot Type 153
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La Peugeot Type 143 est un modèle d'automobile Peugeot commercialisée de 1910 à 1912.

Description

La Type 143 était une voiture de taille moyenne pour son époque, dotée d'un design typique des premières automobiles, avec une carrosserie ouverte, des lignes simples et une allure élégante. Elle était propulsée par un moteur à essence à combustion interne, probablement un moteur à quatre cylindres, bien que les détails techniques précis puissent varier en fonction des versions et des années de production.

Comme la plupart des voitures de cette époque, la Type 143 était assez rudimentaire par rapport aux normes modernes, mais elle représentait un progrès significatif par rapport aux modèles antérieurs. Elle offrait probablement des performances modestes, avec une vitesse maximale relativement basse et une conduite relativement simple, sans les commodités et les technologies avancées que l'on trouve dans les voitures contemporaines.

C'était une voiture qui incarnait l'essence des débuts de l'industrie automobile, avec tout le charme et le caractère de cette époque.

Moteur

La Peugeot Type 143 était propulsée par un moteur essence à combustion interne, caractéristique des voitures de son époque. Ce moteur, généralement disposé en configuration à cylindres en ligne, était refroidi par eau pour maintenir des températures de fonctionnement optimales. Bien que les spécifications exactes puissent varier selon les modèles et les années de production, le moteur de la Peugeot 143 développait généralement une puissance modeste, souvent inférieure à 30 chevaux. Cette puissance était suffisante pour propulser la voiture à des vitesses respectables dans les conditions routières de l'époque. En dépit de sa simplicité et de ses performances modestes par rapport aux normes modernes, le moteur de la Peugeot 143 incarnait l'ingénierie et le savoir-faire de son temps, contribuant ainsi à la réputation de Peugeot en tant que constructeur automobile respecté.

Transmission

La transmission de la Peugeot Type 143 était typique des voitures de son époque. Elle était équipée d'une boîte de vitesses manuelle à plusieurs rapports, permettant au conducteur de sélectionner la vitesse appropriée en fonction des conditions de conduite et de la vitesse souhaitée. Cette transmission manuelle transmettait la puissance du moteur aux roues arrière, offrant ainsi une propulsion traditionnelle à propulsion. Bien que les détails spécifiques puissent varier entre les modèles individuels et les années de production, la transmission de la Peugeot 143 était conçue pour offrir une conduite fluide et une adaptabilité aux différentes situations sur la route. Elle faisait partie intégrante de l'expérience de conduite de cette époque et contribuait à la sensation de contrôle et de connexion entre le conducteur et la voiture. En somme, la transmission de la Peugeot 143 reflétait les normes techniques et les pratiques de conception de l'époque, tout en offrant une performance fiable et une expérience de conduite agréable aux conducteurs de l'époque.

Historique

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Articles connexes

• Famille Peugeot
• PSA Peugeot Citroën
• Musée de l'Aventure Peugeot

Liens externes

• Site Internet international de la marque Peugeot
• Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1880 à 1909

Type Années 1880 Années 1890 Années 1900 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme - 4cv   1 2 3 / 4 5 / 6   21 / 30 37 54 57 69 « Bébé »       26 48 56 58   VA   7-9 cv     7 / 8 / 9 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 25 33 / 36   VC     27 / 31 49 63 68   99 VY Familiale 10-12 cv     10 / 11 / 12 23 32   50 65 / 67 77 78 88 / 108 118     24 / 28 39 43/44 61 71 81 91 / 96 106 116 Familiale supérieure 18 cv       42 62 72 82 92 120 / 107 112 / 117 Haut de gamme + 25 cv       66 76 83 93 103 113       85 95 105 6 cylindres Cabriolet/Spider       80 92 104 101 / 111 Fourgonnette     13   22 34 / 35   64 (camion)   Minibus     20 / 29

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1910 à 1949

Type Années 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 4-6 cv   BP1 « Bébé »   161/172 « Quadrilette » Peugeot 5 CV (type 172) 5 CV type 190         201 202 Compacte 7-10 cv VC2/VY2 VC3/V4C3 VD/VD2   159 163 / 163 BS       203 125     173 / 177 / 181   301 302   Familiale 10-14 cv 127 143 153   153 176   401 402   126 138     12-six 183   601     Familiale supérieure 14-18 cv 129 / 131 139 144         Routière 18-25 cv 133 6 cylindres   146 / 148     174       122 / 130 / 134 135   156 6 cylindres   184 6 cylindres     Haut de gamme + 30 cv   141   147 / 150         Cabriolet/Spider   136 145     160 175

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Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine       104 Polyvalente 203   204   Compacte     304       305 Familiale   403       404   Routière     504 Coupé     Coupé 404 Coupé 504 Grandes Routières       604 Utilitaire D3 et D4 J7

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Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine électrique     106 E     Citadine 104     106   107 Polyvalente   205 206 / 206+       207 Compacte   309 306 307 308 Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan Familiale   405 406 407 Routière 505     Grande Routière 604   605 607 Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407       RCZ Minispace       1007 Monospace Compact       5008 Grand Monospace     806 807 Crossover       3008 SUV   P4       4007 Utilitaire   205 F Partner I Bipper       Partner II   J5 Expert I Expert II J7 J9   Boxer I Boxer II Sport-prototypes     905 Spider       905     908 HDi FAP
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Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 Petite citadine électrique iOn   Petite citadine 107 108   Citadine polyvalente 206 / 206+ / 207 Compact     207 / 207+       208 I 208 II Compacte 308 I 308 II 308 III Compacte tricorps   301 307 Sedan 308 Sedan 308 II Sedan   Familiale 407     408 I 408 II Berline-SUV-coupé   408 Familiale routière   508 I 508 II Routière 607     Coupé 407 Coupé     RCZ     Grand monospace 807     SUV urbain   2008 II Crossover   2008 I   3008 I     SUV compact   3008 II 4007 4008 I 4008 II SUV familial   5008 II Monospace compact 5008 I     Utilitaire Bipper   Partner Rapid Partner II Partner III / Rifter Expert II Expert III / Traveller Boxer II Hoggar (Pick-up)   Pick Up     Landtrek Sport-prototype 908 HDi FAP   9X8     908
Concept-cars	SR1 EX1 HR1 SxC HX1 Onyx Exalt Quartz Fractal Instinct e-Legend
Peugeot Sport (sport automobile)	908 HDi FAP 908 208 T16 Pikes Peak 208 WRX 2008 DKR 3008 DKR 9X8

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