Škoda 57E

Škoda 57E
Ilustracja
Inne oznaczenia

Seria 122

Producent

Czechy Škoda Pilzno

Lata budowy

1967 (57E1)

Układ osi

Bo'Bo'

Wymiary
Masa służbowa

85 ton

Długość

17 210 mm

Szerokość

2950 mm

Wysokość

4650 mm

Średnica kół

1250 mm

Napęd
Trakcja

elektryczna

Typ silników

6 AL 4846 ZT

Liczba silników

4

Parametry eksploatacyjne
Moc ciągła

2040 kW

Moc godzinna

2340 kW

Maksymalna siła pociągowa

224 kN

Stosunek przekładni

1:3,11

Prędkość konstrukcyjna

90 km/h

Parametry użytkowe
Rozstaw szyn

1435 mm

Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda 57E (seria 122 [57E1] ČD, seria E 469.2 [57E2] ČSD) – typy normalnotorowych towarowych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych w roku 1967 i 1971 przez zakłady Škoda w Pilźnie w Czechosłowacji. Lokomotywy tego typu są eksploatowane obecnie w Czechach.

Konstrukcja

Lokomotywy serii 122 i 123 powstały w wyniku dalszego (po produkcji elektrowozów serii 121) zapotrzebowania na elektrowozy przeznaczone wyłącznie do ruchu towarowego. W nowej lokomotywie wykorzystano pudło znane z serii 130, z wejściami do kabin maszynisty po obu stronach pudła. Część elektryczna nie zmieniła się znacznie w stosunku do serii 121, a najważniejszą modyfikacją było wprowadzenie sterowania wielokrotnego. Lokomotywa wyposażona jest w 4 silniki (po 2 na każdy wózek) prądu stałego 3 kV z rozruchem oporowym. Wyprodukowano ogółem 85 egzemplarzy – 55 typu 57E1 i 30 typu 57E2. Lokomotywy serii 122 i 123 różnią się tylko typem sprężarki i (nieznacznie) siłą pociągową[1].

Eksploatacja

Elektrowozy serii 122 i 123 eksploatowane są wyłącznie w ruchu towarowym. Obecnie na terenie Czech stacjonują w lokomotywowni Ústí nad Labem[1].

Zobacz też

Przypisy

  1. a b David Švestka: 122, 123 / E 469.2, 3. atlaslokomotiv.net, 2010-06-23. [dostęp 2014-01-03]. (cz.).
  • p
  • d
  • e
Pojazdy produkowane przez Škodę
Autobusy
Spalinowe
Elektryczne
  • 21Eb
  • 24FC
  • 26BB
  • 29BB
  • 34BB
  • 36BB
Elektryczne zespoły trakcyjne
 
Lokomotywy elektryczne
1,5 kV DC
3 kV DC
25 kV AC
Wielosystemowe
Tramwaje
Modernizacje
Własne
Trolejbusy
Własne
Konsorcjum
Wagony metra