Škoda 15TrSF

Škoda 15TrSF

Škoda 15TrSF w San Francisco
Dane ogólne
Producent	Škoda Transportation ETI Baltimore
Lata produkcji	1999–2003
Miejsce produkcji	Ostrov San Francisco
Dane techniczne
Typy nadwozia	Wysokopodłogowy trolejbus klasy MEGA
Układ drzwi	2-2-2-0
Liczba drzwi	3
Moc silników	2 × 160 kW
Prędkość maksymalna	60 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	110
Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda 15TrSF − zmodernizowana eksportowa wersja czechosłowackiego przegubowego trolejbusu Škoda 15Tr, która była przeznaczona dla amerykańskiego miasta San Francisco.

Konstrukcja i modernizacje

Pojazdy 15TrSF były produkowane w podobny sposób, jak standardowe trolejbusy 14TrSF, również przeznaczone dla San Francisco.

W ostrowskich zakładach Škody przygotowywano jedynie szkielet pojazdu, budowa była kontynuowana w przedsiębiorstwie ETI Baltimore, założonym przez firmy Škoda i AAI Baltimore w celu ukończenia budowy trolejbusów.

Mechaniczna i elektryczna konstrukcja trolejbusu pochodzi z modelu 15Tr. Jest to więc trzyosiowy trolejbus złożony z dwóch członów, połączonych przegubem. W stosunku do 15Tr zmianie uległ wygląd pojazdu (zbliżony do 14TrSF) oraz wnętrze i liczba drzwi. Z prawej strony znajdują się trzy dwuskrzydłowe składane drzwi, dwoje z nich znajduje się w pierwszym członie.

Prototyp

W 1999 roku wyprodukowano jeden prototyp trolejbusu 15TrSF (prawdopodobnie był to jedyny trolejbus tego typu dokończony w zakładach w Ostrowie). Po przeprowadzonych przez producenta testach wraz z pozostałymi trolejbusami 15TrSF został dostarczony do San Francisco. Otrzymał numer taborowy 7101 i został wycofany z eksploatacji w kwietniu 2016 roku^[1] i zezłomowany w tym samym roku.

Dostawy

W latach 1999–2003 wyprodukowano łącznie 33 trolejbusy 15TrSF.

Państwo	Miasto	Lata dostaw	Liczba	Numery taborowe	Rok wycofania z eksploatacji
Stany Zjednoczone	San Francisco	2002–2003	33	7101–7133	2016[1]	[2][3]
Łączna liczba:			33

Przypisy