Formel 1-sesongen 1988
FIA Formel 1-sesongen 1988 | |
Forrige: 1987 | Neste: 1989 |
Formel 1-sesongen 1988 var den 39. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 3. april 1988 og ble avsluttet 13. november etter seksten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av brasilianeren Ayrton Senna. Senna kjørte for teamet McLaren-Honda, som også vant konstruktørmesterskapet.
Oppsummering av sesongen
Løpskalender og resultatsammendrag
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1988.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil | Førere | Runder | Testførere |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Lotus-Honda | 100T | Honda RA168E 1,5 V6t | G | 1 | ![]() | Alle | ![]() |
2R | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Tyrrell-Ford | 017 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 3 | ![]() | Alle | |
4 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Williams-Judd | FW12 | Judd CV 3,5 V8 | G | 5 | ![]() | 1-10, 13-16 | ![]() |
![]() | 11 | |||||||
![]() | 12 | |||||||
6 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Zakspeed | 881 | Zakspeed 1500/4 1,5 L4t | G | 9 | ![]() | Alle | ![]() |
10 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | McLaren-Honda | MP4/4 | Honda RA168E 1,5 V6t | G | 11 | ![]() | Alle | ![]() |
12 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | AGS-Ford | JH22 JH23 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 14 | ![]() | Alle | |
![]() | March-Judd | 881 | Judd CV 3,5 V8 | G | 15 | ![]() | Alle | |
16 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Arrows-Megatron | A10B | Megatron M12/13 1,5 L4t | G | 17 | ![]() | Alle | |
18 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Benetton-Ford | B188 | Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | G | 19 | ![]() | Alle | ![]() ![]() |
20 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Osella | FA1I FA1L | Osella 890T 1,5 V8t | G | 21 | ![]() | Alle | |
![]() | Rial-Ford | ARC1 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 22 | ![]() | Alle | |
![]() | Minardi-Ford | M188 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 23 | ![]() | 1-5 | ![]() |
![]() | 6-16 | |||||||
24 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Ligier-Judd | JS31 | Judd CV 3,5 V8 | G | 25 | ![]() | Alle | |
26 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Ferrari | F1/87/88C | Ferrari 033E 1,5 V6t | G | 27 | ![]() | Alle | ![]() ![]() ![]() |
28 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Lola-Ford | LC88 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 29 | ![]() | 1-14 | |
![]() | 15 | |||||||
![]() | 16 | |||||||
30 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Coloni-Ford | FC188 FC188B | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 31 | ![]() | Alle | |
![]() | EuroBrun-Ford | ER188 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 32 | ![]() | Alle | |
33 | ![]() | Alle | ||||||
![]() | Dallara-Ford | 188 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 36 | ![]() | Alle |
Sluttresultater 1988
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de elleve beste løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene. Prost tok 105 poeng i løpet av sesongen, men bare 87 av poengene ble regnet med i mesterskapet. Senna tok 94 poeng, hvorav 90 poeng ble regnet med i mesterskapet, ettersom han hadde vunnet flere løp. Senna ble dermed verdensmester, til tross for at han ikke tok mest poeng i løpet av sesongen.
|
|
Noter til tabellene:
- Note 1: - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
Konstruktørmesterskapet
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. I konstruktørmesterskapet ble imidlertid alle poengene regnet med i sammendraget.
Nr | Konstruktør | Bil nr. | BRA![]() | SMR![]() | MON![]() | MEX![]() | CAN![]() | DET![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | HUN![]() | BEL![]() | ITA![]() | POR![]() | ESP![]() | JPN![]() | AUS![]() | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 11 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | Ret | 2 | 2 | 2 | Ret | 1 | 1 | 2 | 1 | 199 |
12 | DSQ | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | 6 | 4 | 1 | 2 | |||
2 | ![]() | 27 | 5 | 18 | 3 | 4 | Ret | Ret | 3 | 17 | 4 | Ret | Ret | 2 | 5 | Ret | 11 | Ret | 65 |
28 | 2 | 5 | 2 | 3 | Ret | Ret | 4 | 9 | 3 | 4 | Ret | 1 | Ret | 6 | 4 | Ret | |||
3 | ![]() | 19 | Ret | 6 | Ret | 7 | Ret | Ret | 6 | 3 | 18 | Ret | DSQ | 9 | Ret | 3 | 5 | Ret | 39 |
20 | 7 | 4 | 8 | 8 | 3 | 3 | Ret | Ret | 6 | 3 | DSQ | 6 | 3 | 9 | 3 | 5 | |||
4 | ![]() | 1 | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | Ret | 5 | 5 | Ret | 8 | 4 | Ret | Ret | 8 | Ret | 3 | 23 |
2 | 6 | 8 | DNQ | Ret | 11 | DNQ | 7 | 10 | 9 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | |||
5 | ![]() | 17 | 4 | 9 | 4 | 5 | 7 | Ret | Ret | 6 | 7 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | Ret | Ret | 23 |
18 | 8 | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | 11 | 7 | 10 | Ret | 6 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
6 | ![]() | 15 | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 8 | 5 | Ret | 8 | Ret | 7 | 10 | Ret | 22 |
16 | Ret | Ret | 10 | 16 | 5 | DNS | 9 | Ret | 5 | Ret | 3 | 5 | 2 | Ret | Ret | 6 | |||
7 | ![]() | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | 7 | 11 | Ret | 2 | Ret | Ret | 20 |
6 | Ret | 13 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 6 | Ret | 7 | Ret | 5 | 6 | 4 | |||
8 | ![]() | 3 | Ret | 14 | 5 | DNQ | 6 | 5 | Ret | Ret | 11 | Ret | 12 | DNQ | Ret | Ret | 12 | Ret | 5 |
4 | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 9 | DNQ | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | DNQ | DNQ | 14 | DNQ | |||
9 | ![]() | 22 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 4 | 10 | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 3 |
10 | ![]() | 23 | Ret | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | 6 | 15 | 15 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 13 | 7 | 1 |
24 | Ret | 11 | Ret | 11 | 13 | Ret | NC | Ret | DNQ | 10 | DNQ | Ret | 8 | 12 | 15 | Ret | |||
– | ![]() | 29 | Ret | 12 | 7 | 9 | DNQ | 7 | 13 | 13 | 19 | 9 | Ret | Ret | Ret | 11 | 16 | DNQ | 0 |
30 | Ret | 17 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 14 | Ret | 12 | 9 | Ret | Ret | 14 | 9 | 10 | |||
– | ![]() | 36 | DNPQ | Ret | Ret | Ret | DNPQ | 8 | 12 | 11 | 15 | Ret | 8 | Ret | 7 | 10 | Ret | Ret | 0 |
– | ![]() | 14 | Ret | 10 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 9 | Ret | 8 | 11 | 0 |
– | ![]() | 31 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | DNQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 13 | Ret | DNQ | 11 | DNPQ | DNPQ | DNQ | 0 |
– | ![]() | 25 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | 18 | 17 | Ret | Ret | 13 | 10 | Ret | 17 | Ret | 0 |
26 | 9 | DNQ | Ret | 10 | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | 11 | DNQ | Ret | Ret | DNQ | 9 | |||
– | ![]() | 21 | DNQ | EX | 9 | DNQ | DNQ | Ret | Ret | 19 | Ret | DNPQ | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | DNPQ | 0 |
– | ![]() | 32 | Ret | DNQ | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | DNQ | 16 | DNQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | Ret | 0 |
33 | Ret | NC | DSQ | DSQ | 12 | Ret | 14 | 12 | Ret | 11 | DNQ | DNQ | DNQ | 13 | DNQ | Ret | |||
– | ![]() | 9 | DNQ | Ret | Ret | 15 | 14 | DNQ | EX | DNQ | 14 | DNQ | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | 0 |
10 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | 12 | DNQ | 13 | Ret | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | |||
Nr | Konstruktør | Bil nr. | BRA![]() | SMR![]() | MON![]() | MEX![]() | CAN![]() | DET![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | HUN![]() | BEL![]() | ITA![]() | POR![]() | ESP![]() | JPN![]() | AUS![]() | Poeng |
Eksterne lenker
- (en) 1988 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Portal: Formel 1