Formel 1-sesongen 1967
FIA Formel 1-sesongen 1967 | |
Forrige: 1966 | Neste: 1968 |
Formel 1-sesongen 1967 var den attende sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 2. januar 1967 og ble avsluttet 22. oktober etter elleve løp. Denny Hulme vant verdensmesterskapet for førere, mens konstruktørmesterskapet ble vunnet av Brabham-Repco, som tok sin andre tittel på rad. I løpet av året ble det også kjørt seks Formel 1-løp utenom verdensmesterskapet.
Oppsummering av sesongen
Til Nederlands Grand Prix presenterte Lotus den nye Ford-sponsede Cosworth DFV-motoren, som skulle bli en av de mest enestående racingmotorene noensinne, med i alt 155 seiere i Grand Prix-løp, Le Mans og Indianapolis. Selv om Jim Clark vant fire løp så var det Denny Hulme som tok førertittelen, som følge av mer stabile resultater. På Spa skaffet Dan Gurney Eagle-teamet deres eneste seier, og Pedro Rodríguez sørget for Cooper-teamets siste seier i et dramatisk Sør-Afrikas Grand Prix hvor den lokale føreren John Love var nær med å ta seieren i en utdatert Cooper-Climax.
Denny Hulme var den første føreren som vant førertittelen uten å ha hatt pole position i noen løp i sesongen. Kun Niki Lauda har senere klart å gjenta dette, i 1984.
Løpskalender og resultatsammendrag
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1967.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Førere | Runder |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Brabham-Repco | BT20 BT19 BT24 | Repco 740 3,0 V8 | G | ![]() | Alle |
![]() | Alle | |||||
![]() | Cooper-Maserati | T81 T81B T86 | Maserati 9/F1 3,0 V12 Maserati 10/F1 3,0 V12 | F | ![]() | 1-10 |
![]() | 1-7, 11 | |||||
![]() | 6 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 9-10 | |||||
![]() | BRM | P83 P261 P115 | BRM P75 3,0 H16 BRM P60 2,1 V8 | G | ![]() | Alle |
![]() | Alle | |||||
![]() | Lotus-BRM | 43 33 | BRM P75 3,0 H16 BRM P60 2,1 V8 | F | ![]() | 1 |
![]() | 1-2 | |||||
Lotus-Climax | 33 | Climax FWMV 2,0 V8 | ![]() | 2 | ||
Lotus-Ford | 49 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | ![]() | 3-11 | ||
![]() | 3-11 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | 10-11 | |||||
48 | Ford Cosworth FVA 1,6 L4 | F | ![]() | 7 | ||
![]() | Eagle-Climax | T1F | Climax FPF 2,8 L4 | G | ![]() | 1 |
Eagle-Weslake | T1G | Weslake 58 3,0 V12 | ![]() | 2-11 | ||
![]() | 2 | |||||
![]() | 5-7 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | Honda | RA273 RA300 | Honda RA273E 3,0 V12 | F | ![]() | 1-4, 6-7, 9-11 |
![]() | Cooper-Maserati | T81 | Maserati 9/F1 3,0 V12 | F | ![]() | Alle |
![]() | Brabham-Climax | BT11 | Climax FPF 2,8 L4 | F
| ![]() | 1-6 |
![]() | Cooper-Maserati | T81 | Maserati 9/F1 3,0 V12 | F | ![]() | 1, 4, 6-11 |
![]() | Lotus-BRM | 25 | BRM P56 2,0 V8 | F | ![]() | 1 |
![]() | 3 | |||||
BRM | P261 P83 | BRM P56 2,0 V8 BRM P75 3,0 H16 | ![]() | 2, 6 | ||
![]() | 4-11 | |||||
![]() | Cooper-Climax | T79 | Climax FPF 2,8 L4 | F | ![]() | 1 |
![]() | LDS-Climax | Mk 3 | Climax FPF 2,8 L4 | F | ![]() | 1 |
![]() | Brabham-Climax | BT11 | Climax FPF 2,8 L4 | ? | ![]() | 1 |
![]() | Brabham-Climax | BT11 | Climax FPF 2,8 L4 | ? | ![]() | 1 |
![]() | Matra-Ford | MS7 | Ford Cosworth FVA 1,6 L4 | D | ![]() | 2, 10-11 |
![]() | 2 | |||||
![]() | McLaren-BRM | M4B M5A | BRM P56 2,0 V8 BRM P142 3,0 V12 | G | ![]() | 2-3, 8-11 |
![]() | Ferrari | 312 | Ferrari 242 3,0 V12 Ferrari 218 3,0 V12 | F | ![]() | 2 |
![]() | 2-11 | |||||
![]() | 3-4 | |||||
![]() | 3-4 | |||||
![]() | 11 | |||||
![]() | Cooper-Maserati | T81 | Maserati 9/F1 3,0 V12 | D
| ![]() | 4-5 |
Brabham-Repco | BT20 | Repco 620 3,0 V8 | 6-7, 9-11 | |||
![]() | BRM | P261 | BRM P60 2,1 V8 | G | ![]() | 6, 8 |
![]() | Cooper-ATS | T77 | ATS 2,7 V8 | D | ![]() | 6 |
![]() | Lola-BMW | T100 | BMW M10 2,0 L4 | D | ![]() | 7 |
![]() | Brabham-Ford | BT23 | Ford Cosworth FVA 1,6 L4 | D | ![]() | 7 |
![]() | Brabham-Ford | BT23 | Ford Cosworth FVA 1,6 L4 | ? | ![]() | 7 |
![]() | Matra-Ford | MS5 | Ford Cosworth FVA 1,6 L4 | D | ![]() | 7 |
![]() | Protos-Ford | F2 | Ford Cosworth FVA 1,6 L4 | ? | ![]() | 7 |
![]() | 7 | |||||
![]() | Lola-BMW | T100 | BMW M10 2,0 L4 | F | ![]() | 7 |
Lola-Ford | Ford Cosworth FVA 1,6 L4 | ![]() | 7 | |||
![]() | Matra-Ford | MS7 | Ford Cosworth FVA 1,6 L4 | D | ![]() | 7 |
![]() | Lotus-BRM | 33 | BRM P60 2,1 V8 | F | ![]() | 8, 11 |
![]() | Eagle-Climax | T1F | Climax FPF 2,8 L4 | G | ![]() | 8 |
![]() | Cooper-Climax | T82 | Climax FWMV 2,0 V8 | ? | ![]() | 8 |
- Rosa bakgrunn angir Formel 2-deltakere i Tysklands Grand Prix
Sluttresultater 1967
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de fem beste resultatene av de seks første løpene og de fire beste resultatene fra de siste fem løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Konstruktørmesterskapet
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. En konstruktør fikk imidlertid bare poeng for sin høyest plasserte bil. Kun de fem beste resultatene av de seks første løpene og de fire beste resultatene fra de siste fem løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. Fet skrift i tabellen angir plasseringer som ble regnet med i mesterskapet. Poengsum uten parentes er mesterskapspoeng; nummer i parentes alle poengene.
Nr | Konstruktør | RSA![]() | MON![]() | NED![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | CAN![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 4 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 63 (67) |
2 | ![]() | 1 | 6 | Ret | 1 | Ret | 4 | 3 | 1 | 1 | 44 | ||
3 | ![]() | 1 | 5 | 10 | 4 | 4 | 5 | 5 | 8 | 4 | 4 | 6 | 28 |
4 | ![]() | 3 | Ret | Ret | Ret | 6 | 4 | 1 | Ret | 4 | 20 | ||
5 | ![]() | 3 | 4 | 3 | Ret | 3 | 3 | 6 | 7 | Ret | 8 | 20 | |
6 | ![]() | Ret | 6 | 8 | 2 | 3 | 7 | 7 | 5 | 5 | Ret | 5 | 17 |
7 | ![]() | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 13 | ||
8 | ![]() | Ret | 2 | 7 | 11 | Ret | 6 | ||||||
9 | ![]() | 2 | DNQ | 6 | |||||||||
10 | ![]() | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 3 | |||||
11 | ![]() | 5 | DNQ | 9 | 8 | Ret | Ret | 2 | |||||
– | ![]() | Ret | 7 | 7 | 0 | ||||||||
– | ![]() | Ret | DNQ | NC | Ret | 0 | |||||||
– | ![]() | Ret | 0 | ||||||||||
– | ![]() | Ret | 0 | ||||||||||
– | ![]() | Ret | 0 | ||||||||||
Nr | Konstruktør | RSA![]() | MON![]() | NED![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | CAN![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | Poeng |
Resultater fra løp utenom verdensmesterskapet
Øvrige Formel 1-løp i 1967, som ikke inngikk i verdensmesterskapet.
Løp | Bane | Dato | Vinner | Konstruktør | Rapport |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Brands Hatch | 12. mars | ![]() | ![]() | Rapport |
![]() | Oulton Park | 15. april | ![]() | ![]() | Rapport |
![]() | Silverstone | 29. april | ![]() | ![]() | Rapport |
![]() | Siracusa | 21. mai | ![]() ![]() | ![]() | Rapport |
![]() | Oulton Park | 16. september | ![]() | ![]() | Rapport |
![]() | Jarama | 12. november | ![]() | ![]() | Rapport |
Referanser
Eksterne lenker
- (en) 1967 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons