Salon de l'automobile de Francfort

Salon automobile de Francfort
Le stand Mercedes-Benz, en 2007.
Type	Salon automobile
Pays	Allemagne
Localisation	Parc des expositions, Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327, Francfort-sur-le-Main
Coordonnées	50° 06′ 41″ nord, 8° 39′ 10″ est
Commissaire	Dr. Martin Koers
Date de la première édition	1951
Exposition précédente	2019
Fréquentation	2007 : +/- 1 million de visiteurs
Organisateur(s)	Verband der Automobilindustrie
Site web	www.iaa.de
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Le salon de l'automobile de Francfort (Internationale Automobil-Ausstellung, ou IAA) est le plus grand salon automobile au monde (en superficie)^[1] jusqu'en 2019. Il était organisé par le Verband der Automobilindustrie (VDA), l'union de l'industrie automobile allemande, et planifié par l'Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA) de 1951 à 2019, tous les deux ans (les années impaires) à Francfort-sur-le-Main en Allemagne, en alternance avec le Mondial de l'automobile de Paris (le plus grand en fréquentation)^[2]. L'édition 2019 fut la dernière de ce salon à se dérouler à Francfort, le salon étant déplacé au Salon de l'automobile de Munich à partir de 2021^[3].

Histoire

Le premier salon de l'automobile d'Allemagne a été organisé le 30 septembre 1897 à l'Hôtel Bristol sur l'avenue Unter den Linden de Berlin. Il y avait huit véhicules moteurs, dont quatre fabriqués par Benz & C^ie et un de l'industrie Daimler-Motoren-Gesellschaft. La deuxième édition, avec treize véhicules, a eu lieu le 24 mai 1898 sur un terrain d'exposition près de la gare de Lehrte. La première « Automobil-Ausstellung » (« exposition automobile ») organisée par le Verein Deutscher Motorfahrzeug-Industrieller eut lieu du 14 au 25 mai 1902 à la gare de Berlin Friedrichstraße.

Avec l'essor de l'automobile, l'événement devient peu à peu régulier et a lieu au moins une fois par an, généralement à Berlin. Il y en a deux par an de 1905 à 1907, à la suite de l'augmentation de la production automobile. Puis le salon est arrêté à cause de la Première Guerre mondiale. Il revient en 1921, avec 67 constructeurs et 90 automobiles, avec pour devise le « confort ».

Le salon n'a lieu à Francfort que depuis 1951.

En 1971, il est annulé pour des raisons économiques en raison du coût croissant de l'exposition et de la situation de l'industrie automobile allemande de l'époque^[4].

En janvier 2020, la VDA annonce la fin de l'organisation du salon dans la ville de Francfort, l'édition 2021 devant se dérouler soit à Berlin, Hambourg ou Munich^[5]. En mars 2020, la VDA confirme le déplacement du salon à Munich pour l'édition 2021.

Fréquentation

Comme tous les salons internationaux, la fréquentation est en baisse avec une chute à 560 000 visiteurs en 2019^[6],[7],[8].

Éditions

1951

Le salon 1951 voit apparaître entre autres la BMW 501, un prototype du constructeur Marathon (de), la Mercedes-Benz 220 et le moteur M186 3 litres de Mercedes-Benz.

1955

BMW présente la BMW 503 ainsi qu'un prototype, la BMW 505, qui ne dépassera pas le stade de la production.

1957

Auto Union présente sa DKW Junior, propulsée par un moteur à deux temps. Le constructeur Glas présente la Goggomobil T600, et NSU présente la Prinz I.

1959

Sont présentés les modèles BMW 700, une petite cylindrée de 30 chevaux, la Borgward P100 et la Mercedes-Benz W111, une Heckflosse.

1961

La BMW 1500 est présentée au salon de l'automobile de Francfort, inaugurant un renouvellement de la gamme BMW^[9], ainsi que la BMW 3200 CS. Paraissent également la Glas 1004 et la NSU Prinz 4. Renault y présente pour la première fois au public la Renault 4 (présentée au réseau Renault en mars, et à la presse en août).

1963

La Porsche 911 (901) est présentée au salon de 1963^[10], succédant à la Porsche 356^[10], un modèle à succès qui a connu une longue carrière mais qui, à la fin des années 1950, est confronté à la concurrence^[11].

1965

Le salon 1965 voit plusieurs nouveautés : l'Alfa Romeo 2600, un modèle de luxe du constructeur italien, la Glas 1700 et la Glas V8, un puissant coupé équipé d'un moteur V8 à deux arbres à cames en tête, la Mercedes-Benz W108/W109, la NSU Typ 110 (en) (basée sur la Prinz 100), et l'Opel Kadett B qui sera produite à plus de deux millions et demi d'exemplaires.

1969

Audi présente un coupé, l'Audi 100 Coupé S équipé d'un 4 cylindres développant 115 chevaux^[12] et d'une boite automatique à 3 rapports. Opel présente un prototype, le prototype Style CD, co-produit avec Bitter sur une base d'Opel Diplomat A. La Porsche 914 fait son entrée, un roadster 2 places issu d'une collaboration Volkswagen-Porsche.

1973

BMW présente la BMW 2002 turbo, une puissante sportive dépassant les 200 km/h. Le constructeur Bitter sort la Bitter CD, une voiture de sport équipée d'un V8 de 230 chevaux.

1977

En 1977 sont présentées la Ferrari 308 GTS, une version de la Ferrari 308 GTB dotée d'un toit escamotable, la Ford Granada Mark II, et l'Opel Rekord E.

1979

Le Salon de 1979 se tient à une période difficile pour l'industrie automobile, caractérisée par des limitations de vitesse et des économies d'énergie, la plupart des pays d'Europe occidentale connaissant un début de récession. À cette époque également, la conception des véhicules évolue considérablement, et la demande croît pour des voitures à hayon et à traction avant, et des voitures plus petites^[13].

Sont présentés à l'édition de 1979^[13] les modèles suivants :

• l'Alfa 6, une berline haut de gamme d'Alfa Romeo ;
• l'Audi 200, conçue sur la base de l'Audi 100 et destinée au marché des berlines haut de gamme ;
• la BMW 7 E23 dotée d'un six cylindres en ligne ;
• la Citroën GSA ;
• la Fiat Ritmo cabriolet ;
• la Ford Taunus TC3 ;
• la Lancia Delta ;
• la Mercedes-Benz W126, un modèle de la classe S ;
• la Mitsubishi Lancer EX ;
• la Renault 5 ;
• la Simca-Talbot 1510 ;
• la Volkswagen Jetta ;
• la Volvo 345.

1981

Parmi les modèles présentés au salon de 1981, on peut citer l'Audi 100 TDI équipée d'un turbodiesel de 120 chevaux^[14], un prototype d'Audi 200 automatique, une Bitter SC cabriolet, l'Opel Ascona C, la Porsche 944, et le prototype Volkswagen Auto 2000 (en).

1983

L'année 1983 voit un redémarrage des ventes de véhicules neufs en Europe de l'ouest, et la sortie de plusieurs modèles destinés à connaître une large diffusion, dont l'Austin Maestro, la Fiat Uno, la Nissan Micra, la Peugeot 205 et la Renault 11. L'Opel Corsa (lancée en Espagne en septembre 1982) est exportée au Royaume-Uni à partir d'avril 1983 et vendue sous le nom de Vauxhall Nova.

Le salon présente entre autres :

• l'Alfa Romeo 33 ;
• la BMW Série 6 E24 ;
• la Fiat Regata ;
• la Ford Sierra ;
• la Mercedes-Benz 190 qui sera l'un des modèles Mercedes-Benz les plus appréciés ;
• l'Opel Junior (en), un prototype de petite voiture.

1985

En 1985, parmi les modèle exposés se trouvent la BMW M3, version sportive de la BMW Série 3, munie d'un quatre-cylindres à 16 soupapes, la Ferrari 328 et la Ferrari Mondial, et la Mercedes-Benz Classe E.

1987

Alfa Romeo présente l'Alfa Romeo 164, destinée à être produite pendant presque dix ans. Le salon 1987 est aussi la date de présentation de la supercar GT Ferrari F40, à l'époque la voiture de série la plus rapide jamais conçue. Ford présente un prototype de Ford Aerostar, la Ford HFX Aerostar Ghia, et Lamborghini présente son prototype Lamborghini Portofino (en).

1989

L'édition 1989 voit l'arrivée de :

• l'Alfa Romeo SZ/RZ, une série limitée de coupé sport disposant d'un V8 ou d'un V12 ;
• la BMW E 31, un coupé grand tourisme ;
• une version restylée de la Fiat Uno ;
• le Land Rover Discovery, un tout-terrain à prix plus abordable que les Land Rover précédents, et destiné à conquérir une clientèle des classes moyennes face aux tout-terrain japonais ;
• la Peugeot 605, le haut de gamme de Peugeot d'alors ;
• la Rolls-Royce Corniche III ;
• la Rolls-Royce Silver Spirit Mark II et sa variante la Silver Spur Mark II ;
• le concept-car Seat Proto T ;
• le concept-car Toyota 4500GT.

1995

En septembre 1995 sont présentées :

• la BMW Série 5 E 39 ;
• la Citroën Xantia ;
• la Lada 110, voiture familiale du constructeur russe Avtovaz ;
• la Mercedes-Benz Classe E (Type 210) ;
• la Mitsubishi Carisma ;
• l'Opel Vectra ;
• la Peugeot 406 ;
• la Renault Mégane ;
• la Seat Córdoba ;
• une nouvelle version du fourgon Toyota HiAce ;
• la Volvo S40.

Ainsi que des concept-cars de l'Audi TT, de la Peugeot 406 et de la Toyota Prius, véhicule hybride électrique.

1997

Le salon 1997 voit apparaître :

• l'Alfa Romeo 156 qui sera voiture de l'année 1998 ;
• le scooter BMW C1 ;
• le roadster BMW Z3 ;
• le Land Rover Freelander ;
• la Mazda 626 ;
• la Mercedes-Benz Classe A Type 168
• la nouvelle version du 4x4 Nissan Patrol ;
• l'Opel Astra qui remplace l'Opel Kadett ;
• la Porsche 911 Carrera (996) ;
• la Rover 200 ;
• la Smart Fortwo ;
• la Volkswagen Golf IV ;
• la Volvo V70.

Et divers prototypes : un prototype de la future Audi A2, un prototype de la future Mini, un concept-car annonçant l'Opel Zafira, un concept-car du Peugeot 806, et un cabriolet Proton Satria.

1999

Ouvert le 16 septembre, le salon comprend 1 200 exposants venus de 44 pays.

• l'Audi A2 ;
• la BMW 328 break ;
• le BMW X5 (E53) ;
• la BMW M3 ;
• le roadster BMW Z8 ;
• un restylage de la Citroën Saxo ;
• la Fiat Punto I, variante ;
• un restylage de la Ford Fiesta ;
• la Honda Insight ;
• la Hyundai Accent ;
• la Nissan Almera ;
• l'Opel Speedster, sportive 2 places ;
• la Peugeot 607 ;
• la Renault Avantime ;
• la Saab 9-3 et la Saab 9-5, versions Aero ;
• la Seat León ;
• la Škoda Fabia ;
• la Volkswagen Polo ;

Plusieurs concept-cars sont présentés à cette occasion : la Citroën C6 Lignage, un modèle luxueux qui amènera en 2005 la Citroën C6 ; l'Omega V8.com, le Chrysler Java et le Volkswagen Concept D (en).

2001

L'édition 2001 voit apparaître :

• les Audi A4 break et cabriolet ;
• un restylage de la BMW Série 3 ;
• la BMW Série 7 E65 ;
• la Cadillac CTS ;
• la Citroën C3 ;
• la Honda Jazz ;
• la Lamborghini Murciélago ;
• la Mercedes-Benz Classe SL ;
• le Mercedes-Benz Vaneo, basé sur la première Classe A ;
• les Peugeot 206 et Peugeot 207 SW^[15] ;
• l'Opel Combo ;
• un restylage de la Saab 9-5 ;
• la Škoda Superb ;
• la supercar Spyker C8 ;
• la Toyota Corolla E120 ;
• la Volkswagen Polo IV ;
• la Volvo S60.

2007

• Dacia Sandero
• Renault Kangoo
• Peugeot 308
• Peugeot 308 RC Z
• Kia Kee Concept^[16]
• Mitsubishi cX Concept^[17]

2009

2011

Nouveautés

• Land Rover DC 100^[18]
• Land Rover DC 100 Sport

Concept cars

• Chang'An Sense
• Fisker Surf
• Kia GT Concept^[19]
• Ford Evos
• Maserati Kubang
• Renault Frendzy
• Subaru BRZ Prologue
• Volkswagen Bulli Concept

2013

Nouveautés

• Peugeot 308
• Renault Initiale Paris Concept
• Citroën C4 Grand Picasso
• Citroën C-Cactus Concept.

Concept cars

• Jaguar C-X17 Concept
• Kia Niro Concept
• Opel Monza Concept

2015

L'édition 2015 a lieu du 17 au 27 septembre 2015.

Liste des véhicules présentés, que ce soit nouveaux modèles, modèles actuels améliorant leurs finitions, moteurs et habitacles, versions restylées ou concept-cars :

Nouveautés

Restylages

Concept-cars

2017

Le salon a eu lieu du 14 au 24 septembre 2017^[20].

Cette 67^e édition marque une étape où de nombreux constructeurs ont choisi de ne pas faire le déplacement pour l'exposition. Depuis le Mondial de l'automobile de Paris 2016, où Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce, Volvo, Mazda, Ford ou encore Alpine avaient choisi de ne pas avoir de stand d'exposition, il en est de même pour Aston Martin, Peugeot, DS Automobiles (réservant les honneurs à Opel (groupe PSA) leader sur le marché marché allemand), Mitsubishi, FCA (Fiat, Alfa Roméo, Abarth, Jeep), Nissan, Infiniti et Volvo de ne pas rejoindre Francfort^[21], et de se réserver pour des événements promotionnels pour leur marque respective.

La fréquentation a baissé de 13 %^[22] par rapport à l'édition 2015, avec 120 000 visiteurs de moins pour un total de 810 000. Francfort suit Paris, où la fréquentation du Mondial de l'automobile de Paris 2016 a subi une baisse de 14 % des entrées.

Nouveautés

Restylages

Concept-cars

2019

Le salon a lieu du 12 au 22 septembre 2019^[46].

Comme en 2017, plusieurs constructeurs ont annoncé qu'ils ne participeraient pas au salon allemand, dont les grands constructeurs automobiles français^[47], Renault étant indirectement présent, hors des halls, avec uniquement le Captur ! Dans le même temps, de nouveaux constructeurs se sont déplacés notamment de Chine comme Hongqi, Byton et Wey^[48]. Cette année les constructeurs ont mis l'accent sur les modéles électriques^[49], néanmoins des manifestations de la part de militants en faveur du climat ont bousculé le salon en réclamant une révolution des transports^[50].

Les constructeurs absents :^[51]

Nouveautés

• Nouveautés 2019
• 
  Alpina
  B3 Touring
• 
  Artega
  Karo
• 
  Audi
  A1 citycarver
• 
  Audi
  A6 Allroad Quattro
• 
  Audi
  Q3 Sportback
• 
  Audi
  RS6 Avant
• 
  Audi
  RS7
• 
  Audi
  SQ8
• 
  BMW
  Série 1 III
• 
  BMW
  Série 3 Touring
• 
  BMW
  Série 8 Gran Coupé
• 
  BMW
  M8
• 
  BMW
  X6 III
• 
  Byton
  M-Byte
• 
  Ford
  Kuga III
• 
  Ford
  Puma II
• 
  Honda
  e
• 
  Hyundai
  i10 III
• 
  Kia
  XCeed
• 
  Lamborghini
  Sián II
• 
  Land Rover
  Defender II
• 
  Mercedes-Benz
  EQV
• 
  Mercedes-Benz
  Classe GLB
• 
  Mercedes-Benz
  GLE coupé
• 
  Mini
  Electric
• 
  Opel
  Corsa VI
• 
  Opel
  Zafira Life
• 
  Porsche
  718 Cayman GT4
• 
  Porsche
  718 Boxster Spyder
• 
  Porsche
  Taycan
• 
  Renault
  Captur II
• 
  Volkswagen
  ID.3
• 
  Volkswagen
  T-Roc cabriolet
• 
  Wey
  VV7 PHEV

Restylages

• Restylages 2019
• 
  Audi
  A5 phase 2
• 
  Audi
  Q7 phase 2
• 
  BMW
  X1 phase 2
• 
  Jaguar
  XE phase 2
• 
  Land Rover
  Discovery Sport phase 2
• 
  Mini
  Clubman phase 2
• 
  Opel
  Astra phase 2
• 
  Seat
  Mii Electric
• 
  Škoda
  Citigo-e iV
• 
  Škoda
  Superb III phase 2
• 
  Smart
  EQ Forfour
• 
  Smart
  EQ Fortwo
• 
  Volkswagen
  e-up!

Concept-cars

• Concept-cars 2019
• 
  Audi
  AI:CON
• 
  Audi
  AI:RACE
• 
  Audi
  AI:TRAIL
• 
  BMW
  Concept 4
• 
  BMW
  i Hydrogen Next
• 
  BMW
  Vision M Next
• 
  Cupra
  Tavascan
• 
  Hongqi
  E115
• 
  Hongqi
  S9
• 
  Hyundai
  45 EV
• 
  Mercedes-Benz
  Vision EQS
• 
  Wey
  S Concept
• 
  Wey
  X Concept

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « International Motor Show Germany » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Salon de l'automobile de Munich
• Mondial de l'automobile de Paris
• Salon international de l'automobile de Genève
• Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord

Lien externe

• (de + en) Site officiel

v · m Principaux salons de l'automobile
Allemagne Salon de l'automobile de Francfort puis de Munich	1897 1898 1899 1900 1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1913 1919 1927 1929 1931 1933 1935 1937 1939 1941 1943 1945 1947 1949 1951 1953 1955 1957 1959 1961 1963 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021
États-Unis Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord	1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
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