Mercedes-AMG One

Mercedes-AMG One
Mercedes-AMG One
Mercedes-AMG ONE à l'IAA 2021.

Appelé aussi (anciennement) Mercedes-AMG Project One
Marque Mercedes-AMG
Années de production 2022-
Production 275 exemplaire(s)
Classe Hypercar
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Affalterbach
Moteur et transmission
Énergie Essence Hybride
Moteur(s) V6 1.6 turbo limité à 11000 tr/min
4 moteurs électriques
Position du moteur Centrale
Cylindrée 1 600 cm3
Puissance maximale 1 063 ch DIN (782 kW)
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Robotisé à 7 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 695 kg
Vitesse maximale 352 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2,5 s, 0 à 200 km/h en 5,9 s, 0 à 300 km/h en 13,4 s
Consommation mixte 8,7 L/100 km
Émission de CO2 198 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Châssis Monocoque en fibre de carbone
Dimensions
Longueur 4 756 mm
Largeur 2 010 mm
Hauteur 1 261 mm
Empattement 2 720 mm
Chronologie des modèles
Précédent Mercedes-Benz CLK GTR
modifier Consultez la documentation du modèle
Vue arrière.

La Mercedes-AMG One est une hypercar du constructeur automobile allemand Mercedes-AMG, présentée au salon de l'automobile de Francfort 2017 à l'occasion du cinquantenaire de son département sportif AMG, sous la forme d'un concept car. Son moteur est dérivé de celui utilisé par la Mercedes F1 W07 en Championnat du monde de Formule 1 par la team Mercedes-AMG où elle remporte le Championnat pilote et constructeur.

Elle a battu le record, pour les voitures homologuées, du circuit du Nürburgring, qui est considérée comme un des circuits les plus exigeants au monde, en le réalisant en 6min 35s 183.

Présentation

La Mercedes-AMG One est présentée à Francfort le sous la forme d'un concept car. Elle est dotée d'un moteur directement dérivé de la Formule 1 Mercedes F1 W07 utilisée dans le championnat du monde de Formule 1 2016, le constructeur étant alors huit fois champion du monde de la discipline (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021). Sa production a commencé en aout 2022[1].

Mercedes présente la One comme la première F1 homologuée pour la route[2], équipée d'une instrumentation digitale et offrant deux places.

Caractéristiques techniques

La One reçoit une boîte de vitesses mécanique robotisée à sept rapports[3] et une transmission intégrale grâce notamment à ses quatre moteurs électriques dont deux sont positionnés sur les roues avant, un sur l'essieu arrière et le dernier servant à la suralimentation. Elle abat le 0-200 km/h en moins de 6 secondes, le 0-300 km/h en moins de 14 secondes pour une vitesse maximale supérieure à 350 km/h.

La One est chaussée de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 (285/35 ZR 19 à l'avant et 335/30 ZR 20 à l'arrière) et des freins en carbone/céramique.

  • Mercedes-AMG Project ONE à l'IAA 2017
  • Vue de face.
    Vue de face.
  • Vue arrière.
    Vue arrière.
  • Aileron arrière.
    Aileron arrière.
  • Roue arrière avec inserts en carbone.
    Roue arrière avec inserts en carbone.
  • Calandre et étoile Mercedes peinte.
    Calandre et étoile Mercedes peinte.
Mercedes AMG One.
Mercedes-AMG One at the Goodwood Festival


Motorisation

Le moteur thermique est un moteur à essence V6 turbocompressé de 1,6 L fabriqué par Mercedes AMG High Performance Powertrains, nommé PU106C Hybrid et dérivé de celui qui équipe les Formule 1 Mercedes-AMG Petronas[4] de 2016, logé en position centrale, associé à quatre moteurs électriques dont deux de 163 ch sur les roues avant, ces deux moteurs permettent une répartition active du couple et un entraînement purement électrique sur une distance d'environ 25 kilomètres, l'ensemble fournissant 759 ch (558 kW) à 11 000 tr/min[5]. La One est une hybride capable de rouler 25 km en 100 % électrique. L'échange de gaz s'effectue via des culasses à 4 soupapes avec énergie pneumatique, les quatre arbres à cames sont entraînés par des engrenages droits. Le moteur est équipé d'un turbocompresseur à gaz d'échappement à assistance électrique et d'un intercooler intermédiaire en aval. Les roues à aubes du turbocompresseur et un moteur électrique de 80 kW (109 ch) reposent sur le même arbre du "V", entre les culasses. Cela permet au moteur de réagir sans délai et de récupérer, en partie, l'énergie thermique inutilisée. Un moteur électrique de 120 kW (163 ch) agit sur le vilebrequin du moteur à combustion via des engrenages et génère de l'électricité pour charger les batteries d'entraînement en mode remorquage. L'air de combustion est fourni via un carter d'aspiration d'air dans la prise d'air positionnée sur le toit du véhicule. La puissance délivrée aux roues arrière à direction active s'effectue via une nouvelle transmission manuelle automatisée à huit vitesses. Pour l'utilisation d'essence Super Plus disponible dans le commerce, la vitesse maximale du moteur à essence est limitée à 11 000 tr/min, son intervalle d'inspection est de 50 000 km (14 000 tr/min ou 4000 km pour la Mercedes F1 W07 Hybrid)[6],[7],[8].

Concept car

Mercedes-AMG présente le concept Mercedes-AMG One Forza au salon de l'automobile de Munich 2021. Celui-ci, revêtu d'une livrée rouge mars, annonce la disponibilité de la supercar dans le jeu vidéo Forza[9], dont elle occupera la couverture.

Notes et références

  1. Cédrik André, « La Mercedes AMG One entre ENFIN en production (c'est pas une vanne...) », sur TopGear, (consulté le )
  2. J-C Etter, « Francfort 2017 : Mercedes-AMG Project ONE », Asphalte.ch,
  3. Chris Harris, « Mercedes-AMG One », Top Gear,
  4. « La Mercedes-AMG Project One fait le spectacle à Francfort », L'Automobile Magazine,
  5. Niels de Geyer, « Mercedes-AMG Project One : une hypercar hybride de 1 000 ch », Autonews.fr,
  6. Holger Wittich, Jens Dralle, Andreas Haupt, « Hypercar mit 4 Elektromotoren », (consulté le )
  7. Weltpremiere Showcar Mercedes-AMG Project ONE: Mercedes-AMG bringt Formel 1-Technologie für die Straße. In: media.daimler.com, 11. September 2017 (Pressemitteilung).
  8. Charlie Turner, « The Mercedes-AMG One feels like a GT3 car "in fast forward" : Speed, drifts and being sick: AMG boss talks about his F1-inspired hypercar », (consulté le )
  9. Florian Chopin, « Mercedes-AMG Project One Forza (2021). Encore plus proche de la série », L'Argus,

Annexes

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  • Mercedes-AMG One, sur Wikimedia Commons
v · m
Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 1946 à 1979
TypeCarrosserie 1940 1950 1960 1970
6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
4 cyl.Berline W136 & W191 W120 & W121 Heckflosse (W110) /8 (W115)  
Roadster     W121 B2    
6 cyl.Berline     W187 W105 & W180 & W128 Heckflosse (W111) /8 (W114) W123
Coupé     W187 W180 & W128    
LargeBerline     W186 & W189 Heckflosse (W111) Heckflosse
(W108 & W109)
Sonderklasse (W116 ; V116)
Luxe     W188     Heckflosse (W112)    
Limousine     W186/W189 Heckflosse (W112) 600 (W100)
SportsRoadster     300 SL (W198) - 190 SL (W121 B2) Pagode (W113) Classe SL (R107)
Véhicule tout-terrainGeländewagen         W460 ; W461 ; W462
v · m
Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 1980 à 2010
Type 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine     Classe A (W168 ; V168) Classe A (W169 ; C169)
Berline
-
Break
  190 (W201) Classe C (W202 ; S202) Classe C (W203 ; S203) C (W204 ; S204)
W123 W124 Classe E (124) Classe E (W210 ; S210 ; V210 ; VF210) Classe E (W211 ; S211)
      Classe CLS (C219)
Sonderklasse (W126 ; V126) Sonderklasse - Classe S (W140 ; V140) Classe S (W220) Classe S (W221)
Coupé
-
Cabriolet
      Classe C Sportcoupé (CL203) CLC (CL203)
  C124 ; A124 E Coupé
(C124 ; A124)
Classe CLK (C208 ; A208) Classe CLK (C209 ; A209) E Coupé
(C207 ; A207)
SLC (C107) SEC (C126) SEC - Classe S Coupé - Classe CL (C140) Classe CL (C215) Classe CL (C216)
Roadster     Classe SLK (R170) Classe SLK (R171)
Classe SL (R107) Classe SL (R129) Classe SL (R230)
Supercar       SLR McLaren (C199)
SUV & Tout-terrain Geländewagen (W460 ; W461 ; W462 ; W463) Classe G (W463)
      Classe GLK (X204)
    Classe M (W163) Classe M (W164)
      Classe GL (X164)
Monospace       Classe B (T245)
      Classe R (W251)
      Bon article Vaneo (W414)  
  MB100 Classe V / Vito (W638) Viano / Vito (W639)
Véhicule utilitaire TN Sprinter I Sprinter II
v · m
Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 2010 à nos jours.
Type 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Compacte Classe A (W169 ; C169) Classe A (W176) Classe A (W177 ; V177)
Berline
-
Break
  Classe CLA (C117 ; X117) Classe CLA (C118 ; X118)
Classe C (W204 ; S204) Classe C (W205 ; V205 ; S205) Classe C (W206)
Classe E (W212 ; S212 ; V212) Classe E (W213 ; S213 ; X213 ; V213) Classe E (W214 ; S214)
  EQE (V295)
CLS (C219) Classe CLS (C218 ; X218) Classe CLS (C257)
Classe S (W221) Classe S (W222) Classe S (W223)
    EQS (V297)
Coupé
-
Cabriolet
CLC (CL203) Classe C Coupé (C204) Classe C Coupé (C205 ; A205)  
Classe E Coupé (C207 ; A207) Classe E Coupé (C238 ; A238) Classe CLE (C236 ; A236)
Classe CL (C216) Classe S Coupé/Cabriolet (Type 217)  
Roadster SLK (R171) Classe SLK (R172) Classe SLC (R172)  
Classe SL (R230) Classe SL (R231) Classe SL (R232)
Supercar SLS AMG (C197) AMG GT (C190)  
  AMG GT 4 portes (X290)
  AMG One (C298)
SUV & Tout-terrain Classe G (W463) Classe G II (W463)
  Classe GLA (X156) Classe GLA (H247)
  EQA (H243)
  Classe GLB (X247)
  EQB (X243)
  EQC (N293)  
Classe GLK (X204) Classe GLC (X253) Classe GLC (X254)
  Classe GLC Coupé (C253)
Classe M (W164) Classe M (W166) Classe GLE (W166) Classe GLE (W167)
  Classe GLE Coupé (C292) Classe GLE Coupé (C167)
Classe GL (X164) Classe GL (X166) Classe GLS (X166) Classe GLS (X167)
Pick-up   Classe X (BR470)  
Monospace Classe B (T245) Classe B (W246 ; W242) Classe B (W247)
Classe R (W251)  
Viano / Vito (W639) Classe V / Vito (W447)
Ludospace   Classe T (W420)
Véhicule utilitaire   Citan (W415) Citan (W420)
Sprinter II (W906) Sprinter III (W907/910)
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