Kaman H-2 Tomahawk

Motorisation
Kaman H-2 Tomahawk
UH-2A Seasprite de la marine des États-Unis, hélicoptère sur lequel le H-2 Tomahawk était basé.

Constructeur	Kaman
Premier vol	Octobre 1963
Date de retrait	abandonné
Moteur	turboréacteur General Electric T58-GE-8
Nombre	1
Puissance unitaire	930 kW (1 525 ch) ch
Nombre de pales	4
Dimensions
Diamètre du rotor	13,41 m m
Longueur	11,15 m m
Hauteur	4,11 m m
Masses
À vide	2 886 kg kg
Maximale	4 060 kg kg
Performances
Vitesse de croisière	245 km/h km/h
Vitesse maximale	260 km/h km/h
Plafond	5 300 m m
Armement
Interne	4 × 7,62 mm dans deux tourelles sous le nez, 1x M60 dans la porte latérale
Externe	4 × conteneur de 7 fusées de 2,75 pouces
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Le Kaman H-2 Tomahawk était une proposition visant à offrir à l’armée américaine un hélicoptère d’attaque provisoire dérivé de l’hélicoptère utilitaire léger UH-2 Seasprite utilisé par la marine.

L'objectif était d'améliorer les qualités de l'Iroquois UH-1B/C, utilisé dans le rôle d'hélicoptère de combat pendant la guerre du Vietnam, tout en développant un hélicoptère d'attaque pure, le Lockheed AH-56 Cheyenne. Le Bell 209 remporta l'appel d'offres de l'armée américaine.

Design

Le UH-2A désigné H-2 Tomahawk par l'armée des États-Unis diffère du UH-2A Seasprite Standard de la marine des États-Unis à plusieurs égards. La différence la plus évidente concerne l'armement : le Tomahawk était équipé de deux tourelles montées sous le nez, chacune abritant deux mitrailleuses de 7,62 mm . Les tourelles peuvent être entraînées indépendamment ou "appairées" ensemble pour tirer sur la même cible. Il emportait également une mitrailleuse M60 dans la porte latérale et disposait de petites structures à ailes latérales dans lesquelles il pouvait charger un maximum de 4 conteneurs avec 7 roquettes de 2,75 pouces chacune. D'autres modifications ont amené le H-2 à incorporer des plaques de blindage autour du cockpit, du moteur, de la transmission et des réservoirs de carburant . Un équipement de communication et de navigation de type standard a également été installé^[1].

Voir aussi

Développement lié

Kaman SH-2 Seasprite

Aéronefs comparables

Bell UH-1 Iroquois

Notes et références

(es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Kaman H-2 Tomahawk » (voir la liste des auteurs).

↑ Maksim Starostin, « Kaman H-2 "Tomahawk" », sur aviastar, Aviastar.org, 10 octobre 2009 (consulté le 10 octobre 2009)

v · m Hélicoptères produits par Kaman Aerospace
Désignations constructeur	K-17 K-20 K-125 K-190 K-225 K-240 K-600 K-700 K-1125 K-1200 K-Max KSA-100
Désignations militaires	HOK HTK HUK H-22 H-43 HU2K/UH-2 HH-2 SH-2 SH-2G

v · m

Hélicoptères des forces armées des États-Unis

Séquence numérique utilisée par :

USAAC/USAAF/USAF 1941–présent
US Army 1948–1956 et 1962–présent
US Navy 1962–présent

Séquence principale
(1941-1962)

Préfixe R-, 1941–1948	R-1 R-2 R-3 R-4 R-5 R-6 R-7 R-8 R-9 R-10 R-11 R-12 R-13 R-14 R-15 R-16
Préfixe H-, 1948–1962	H-5 H-6 H-9 H-10 H-11 H-12 H-13/J H-15 H-16 H-17 H-18 H-19 H-20 H-21 H-22 H-23 H-24 H-25 H-26 H-27 H-28 H-29 H-30 H-31 H-32 H-33 H-34 H-35 H-36^[1] H-37 H-38^[1] H-39 H-40 H-41 H-42 H-43 H-44^[1] H-45^[1]

Séquence principale commune
(1962–présent)

Réassignations de 1962	OH-13/UH-13J UH-19 CH-21 OH-23 UH-25 CH-34 CH-37 HH-43
Nouvelles désignations	CH-46/HH-46/UH-46 CH-47 UH-48 XH-49 QH-50 XH-51 HH-52 CH-53/CH-53E/CH-53K/HH-53/MH-53/MH-53E CH-54 TH-55 AH-56 TH-57 OH-58 XH-59 UH-60/SH-60/HH-60/HH-60J YUH-61 XCH-62 YAH-63 AH-64 HH-65 RAH-66 TH-67 MH-68 H-69^[1] ARH-70 VH-71 UH-72 TH-73 MH-139