Hyundai Ioniq 5

Moteur et transmission
Hyundai Ioniq 5


Marque	Hyundai
Années de production	2021 - Phase 1 : 2021 - 2024 Phase 2 : 2024 -
Classe	Cross-over
Énergie	Électricité
Moteur(s)	Synchrones à aimants permanents
Position du moteur	Sur les essieux 1 à l'avant et 1 à l'arrière
Puissance maximale	170 à 306 ch (125 à 225 kW)
Couple maximal	350 à 605 N m
Transmission	Propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses	Réducteur à rapport unique
Masse et performances
Masse à vide	1 905 à 2 095 kg
Accélération	0 à 100 km/h en 5,2 à 8,5 s
Autonomie	384 à 507 km
Consommation	16,7 à 19 kWh
Émission de CO₂	0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	SUV 5 portes, 5 places
Plate-forme	E-GMP
Châssis	Kia EV6
Dimensions
Longueur	4 635 à 4 710 mm
Largeur	1 890 à 1 940 mm
Hauteur	1 580 à 1 600 mm
Empattement	3 000 mm
Voies AV/AR	1 628 mm / 1 637 mm
Volume du coffre	Avant : 24 à 57 dm³ Arrière : 480 à 527 (1 587) dm³
Sécurité
Note Euro NCAP	(2021)
modifier

La Hyundai Ioniq 5 est une berline compacte typée SUV^[1] (ou CUV pour Compact Utility Vehicle) 100 % électrique de la branche électrique Ioniq du constructeur automobile sud-coréen Hyundai, commercialisée à partir de 2021. Elle est le premier modèle de la branche de voitures électriques du groupe Hyundai. Elle est élue « Voiture mondiale de l'année 2022 » (World Car of the Year 2022)^[2] à l'occasion du salon de New York.

Présentation

La Ioniq 5 est annoncée en janvier 2021^[3] et présentée officiellement le 23 février 2021^[4]. Le constructeur la présente comme un CUV pour "Crossover Utility Vehicle" compact^[5].

Durant le printemps 2022, la Ioniq 5 reçoit quelques modifications pour le marché européen. La batterie augmente en termes de capacité et le crossover reçoit des caméras en guise de rétroviseurs. Le rétroviseur central est également transformé en écran, affichant une meilleure rétrovision à l'aide d'une caméra placée sur le spoiler arrière^[6].

Une pompe à chaleur est proposée sur ce crossover, en option (990 €) ou en série à partir du deuxième niveau de finition^[7]. Il possède également une banquette arrière coulissante sur 13,5 cm d'amplitude^[8]. Les jantes ont une taille de 19 pouces (20 pouces en option)^[9].

La garde au sol atteint 16 cm (17 cm avec la batterie de 58 kWh)^[9].

En 2022, la Ioniq 5 reçoit la note Green NCAP (qui évalue l'impact sur l'environnement) de 5 étoiles sur 5. Dans le détail, elle obtient un score de 10/10 pour l'indice de qualité de l'air, 9,1/10 pour l'indice d'efficacité énergétique et 9,3/10 pour l'indice des gaz à effet de serre^[10].

Vue avant
Vue arrière
Intérieur

Le 13 juillet 2023, le constructeur coréen présente la Ioniq 5 N, version sportive de la berline, au Festival de vitesse de Goodwood^[11], dotée de deux moteurs électriques pour une puissance de 609 ch, et même 650 ch pendant 10 secondes grâce à sa fonction N Grin Boost.

Hyundai Ioniq 5 N
Vue arrière
Intérieur

Phase 2

La version restylée de la Ioniq 5 est présentée le 5 mars 2024^[12].

Caractéristiques techniques

La Ioniq 5 repose sur la nouvelle plateforme technique E-GMP (E-Global Modular Platform) destinée aux véhicules 100 % électriques du groupe coréen^[13].

Motorisation

Le SUV peut recevoir un moteur électrique à l'arrière (propulsion) ou un moteur sur chaque essieu (transmission intégrale)^[14].

Batterie

La Ioniq 5 est disponible avec deux packs de batterie distincts fonctionnant sous 800 V, d'une capacité de 58 kWh pour une autonomie de 450 km ou 72,6 kWh pour une autonomie de 550 km^[15]. Basé sur la norme internationale de mesure des émissions pour les petites voitures, elle peut charger l'énergie nécessaire pour parcourir environ 100 km en 5 minutes. La Ioniq 5 accepte jusqu'à 220 kW en puissance de charge en courant continu^[16]. La prise de charge est une DC Combo-1.

En 2022, la capacité de la batterie augmente et passe de 72,6 à 77,4 kWh^[6].

	Hyundai Ioniq 5
	58 kWh	77 kWh [72,6 kWh]		N^[17]
Puissance moteur électrique (kW)	arrière : 125	arrière : 160	avant : 70 arrière : 155	avant : 166 (boost 175) arrière : 282 (boost 303)
Puissance maximale ch (kW)	170 (125)	218 (160)	306 (224,6)	609 (448) boost 650 (478)
Couple maximal (N m)	350	350	avant : 255 arrière : 350 cumulé : 605
Transmission	Propulsion		Intégrale
Vitesse maximale (en km/h)	185			260
0-100 km/h (en s)	8,5	7,4	5,2	3,4
Masse à vide (kg)	1905	1985	2095
Batterie
Type	Lithium Ion
Capacité brute (kWh)	58	77,4 [72,6]		84
Autonomie WLTP (km)	384	507 [476]	481 [454]
Temps de recharge
sur une Wallbox 11 kW	4h59	6h09
sur une borne 50 kW	47 min	57 min
sur une borne 150 kW (DC)	18 min

[*] Les données concernent l'ancienne batterie, produite jusqu'en 2022, dont la capacité était de 72,6 kWh.

Finitions

Intuitive^[18]
- Aide au stationnement arrière
- Assistance active à la conduite sur autoroute
- Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
- Chargeur embarqué tri-phasé 11 kW
- Climatisation automatique bi-zone
- Feux arrière à LED type «Pixel»
- Feux avant Bi-LED
- Freinage regénératif intelligent
- Jantes alliage 19’’
- Limiteur de vitesse intelligent
- Poignées de portes extérieures rétractables
- Système multimédia avec écran couleur tactile 12,3’’

Creative
- Aide au stationnement avant
- Assistance à la sortie du véhicule
- Assistance active à la conduite sur autoroute avec fonction changement de voie
- Console centrale avant coulissante
- Freinage d’urgence autonome avec fonction croisement
- Sellerie cuir / tissu
- Siège conducteur réglable électriquement
- Sièges avant chauffants
- Système de chauffage par pompe à chaleur
- Volant chauffant

Executive
- Affichage caméra des angles morts
- Affichage tête-haute sur pare-brise avec réalité augmentée
- Calandre rétroéclairée
- Caméra 360°
- Chargeur inversé (V2L) - Adaptateur pour prise de charge extérieure et prise 220V sous les sièges arrière
- Clignotants avant et arrière à LED
- Commande de stationnement à distance via télécommande (avant / arrière / créneau / bataille)
- Feux avant Bi-LED type projection
- Hayon mains-libres intelligent
- Poignées de portes extérieures rétractables automatiquement
- Rétroviseurs intérieur et extérieurs "caméras" (en option)
- Sellerie cuir (dossier et assise)
- Sièges arrière chauffants
- Sièges arrière coulissants électriquement
- Sièges avant ventilés
- Système audio premium Bose®
- Toit vitré panoramique avec plafonnier à LED

N Line
- Boucliers, des jupes latérales et des jantes de 20 pouces spécifiques N Line
- Volant N Line
- Pédalier en métal N Line
- Ciel de toit noir
- Sièges sport avec logo N
- Surpiqûres contrastées rouges

Série limitée

First Edition
- 150 exemplaires pour le lancement du modèle en 2021^[19].

Concept car

Moteur et transmission
Hyundai 45 EV concept
Hyundai 45 EV Concept au salon de Francfort 2019.

Marque	Hyundai
Années de production	2019
Production	1 exemplaire(s)
Classe	Berline compacte
Énergie	Électricité
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 5 portes
modifier

La Hyundai 45 EV est un concept car de berline 100 % électrique présentée au salon de Francfort 2019 et préfigurant la Ioniq 5, premier modèle de la nouvelle marque Ioniq du groupe Hyundai.

Notes et références

↑ Mathieu Sentis, « Essai Hyundai Ioniq 5 : le test vérité sur son autonomie », L'Argus, 24 août 2021.
↑ Florent Ferrière, « La Hyundai Ioniq 5 a été élue voiture mondiale de l'année 2022 », Caradisiac, 13 avril 2022.
↑ Florian Chopin, « Ioniq 5 (2021). Présentation officielle prévue pour début janvier », L'Argus, 27 mars 2020.
↑ Nathan Paternotte, « IONIQ 5 : Première mondiale le 23 février », sur actu-moteurs.com, 15 février 2021.
↑ Hugo Dupont, « De nouvelles informations sur le futur "Hyundai" IONIQ 5 », L'Automobile Magazine, 23 décembre 2020.
↑ ^{a et b} « Hyundai Ioniq 5 : plus grosse batterie et rétroviseurs caméra », sur Auto moto : magazine auto et moto, 11 février 2022 (consulté le 12 février 2022).
↑ « Essai : La Hyundai Ioniq 5 de 2021 sur le grill (1 avis) », sur www.fiches-auto.fr (consulté le 27 avril 2022).
↑ « Intérieur Ioniq 5 2021 : (ergonomie, habitabilité / coffre, confort ...) », sur www.fiches-auto.fr (consulté le 27 avril 2022).
↑ ^{a et b} « Comportement / tenue de route Ioniq 5 : (Plutôt pataude ou rigide ? ...) », sur www.fiches-auto.fr (consulté le 27 avril 2022).
↑ (en-GB) « Green NCAP assessment of the Hyundai IONIQ 5 58 kWh electric RWD automatic, 2022 », sur Green NCAP (consulté le 11 décembre 2022).
↑ Gatien-Hugo Riposseau, « Hyundai Ioniq 5 N (2023). À bord de la sportive électrique coréenne de 650 ch », L'Argus, 13 juillet 2023.
↑ MaxK, « Hyundai Ioniq 5 (2024). Restylage et nouvelle batterie pour le crossover électrique », L'Argus, 5 mars 2024.
↑ Soufyane Benhammouda, « Ioniq 5 : la compacte électrique s’annonce dans un nouveau teaser », sur Automobile-propre.com, 10 décembre 2020.
↑ Benjamin Defay, « Hyundai Ioniq 5 (2021). Voici le SUV électrique issu du Concept 45 EV », L'Argus, 23 février 2021.
↑ Audric Doche, « Hyundai Ioniq 5 : nouvelles informations, précommandes ouvertes sur certains marchés », Caradisiac, 24 décembre 2020.
↑ Pierre Lefebvre, « Toutes les infos et les photos sur la Hyundai Ioniq 5 (2021) », L'Automobile Magazine, 23 février 2021.
↑ « Hyundai Ioniq 5 N : 650 ch !!! », sur Moteur Nature, 14 juillet 2023.
↑ Hugo Dupont, « Tous les prix de la Hyundai Ioniq 5 (2021) », L'Automobile Magazine, 4 mai 2021.
↑ Johann Leblanc, « Ioniq 5. 313 ch et 450 km d'autonomie pour le crossover électrique », L'Argus, 23 décembre 2020.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Hyundai Ioniq 5, sur Wikimedia Commons

Lien externe

Site Hyundai Ioniq 5

Article connexe

v · m

Chronologie des modèles de Hyundai de 1968 à 1989

Type	Années 1960		Années 1970										Années 1980
	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Compacte								Pony I							Pony II			Excel
	Cortina			Cortina						Cortina			Cortina			Stellar
Familiale																	Sonata				Sonata2 / Sonata3
	20M				Granada														Grandeur
Pickup	Cortina							Pony							Pony II
										Porter
Minivan																			Grace