Sezonul de Formula 1 din 1966
Sezonul de Formula 1 din 1966 | |
Durată | 22 mai - 23 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 9 |
Nr. piloți | 33 |
Nr. echipe | 20 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
Sezonul de Formula 1 din 1966 a fost cel de-al 20-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 17-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților,[1] și a 9-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1.[2] Sezonul a fost disputat pe parcursul a nouă curse, începând cu Marele Premiu al Principatului Monaco pe 22 mai și terminându-se cu Marele Premiu al Mexicului pe 23 octombrie. În 1966 s-au desfășurat și patru curse care nu au făcut parte din campionat.
Jack Brabham a câștigat Campionatul Mondial al Piloților, iar Brabham-Repco a primit Cupa Internațională pentru Constructorii de F1. Prin această performanță, Brabham a devenit primul – și încă singurul – om care a câștigat campionatul mondial de Formula 1, conducând una dintre propriile sale mașini. Sezonul a marcat „revenirea la putere” cu introducerea „formulei de 3 litri”, dublând capacitatea maximă a motorului de la 1,5 litri. Alte schimbări de regulament au inclus: mașinile care parcurg mai puțin de 90% din distanța cursei nu sunt clasificate și nu primesc puncte, chiar dacă termină în primele șase, iar distanța maximă de cursă a fost redusă de la 500 km la 400 km. Britanicul John Taylor a murit din cauza rănilor sale după un accident cu Jacky Ickx în timpul Marelui Premiu al Germaniei de pe Nürburgring.
Piloții și echipele înscrise în campionat
Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1966 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1966.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | ||||||
![]() | ![]() | Brabham | Repco 620 3,0 V8 | BT19 BT20 | G | ![]() | Toate |
![]() | 3–9 | ||||||
Climax FPF 2,8 L4 | BT22 | 1–2 | |||||
![]() | 4 | ||||||
![]() | BRM | BRM P60 2,0 V8 BRM P75 3,0 H16 | P261 P83 | D | ![]() | Toate | |
![]() | 1–2, 4–9 | ||||||
![]() | ![]() | Cooper | Maserati 9/F1 3,0 V12 | T81 | D | ![]() | 1–2 |
![]() | Toate | ||||||
![]() | 3 | ||||||
![]() | 3–9 | ||||||
![]() | 9 | ||||||
![]() | ![]() | Eagle | Climax FPF 2,8 L4 | Mk1 | G | ![]() | 2–6, 9 |
![]() | 7 | ||||||
![]() | 8 | ||||||
Weslake 58 3,0 V12 | ![]() | 7–8 | |||||
![]() | 9 | ||||||
![]() | ![]() | Ferrari | Ferrari 228 2,4 V6 Ferrari 218 3,0 V12 | 246 312/66 | F D | ![]() | 1–3, 5–8 |
![]() | 1–2 | ||||||
![]() | 3, 5–7 | ||||||
![]() | 6–7 | ||||||
![]() | ![]() | Honda | Honda RA273E 3,0 V12 | RA273 | G | ![]() | 7–9 |
![]() | 8–9 | ||||||
![]() | ![]() | Lotus | Climax FWMV 2,0 V8 | 33 | F | ![]() | 1–6 |
![]() | 7 | ||||||
![]() | 8 | ||||||
![]() | 3, 9 | ||||||
BRM P75 3,0 H16 BRM P60 2,0 V8 | 43 33 | 8 | |||||
![]() | 2–7, 9 | ||||||
![]() | 7–9 | ||||||
![]() | ![]() | McLaren | Ford 406 3,0 V8 | M2B | F | ![]() | 1, 8–9 |
Serenissima M166 3,0 V8 | 2, 4–5 | ||||||
![]() | Shannon | Climax FPE 3,0 V8 | SH1 | D | ![]() | 4 |
Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos.
Concurent | Constructor afiliat | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | |||||
![]() | Lotus | BRM P60 2,0 V8 | 33 | F | ![]() | Toate |
Ferrari | Ferrari 228 2,4 V6 | 246 | ![]() | 7 | ||
![]() | Brabham | BRM P60 2,0 V8 | BT11 | D | ![]() | 1 |
Cooper | Maserati 9/F1 3,0 V12 | T81 | 2–5, 7–9 | |||
![]() | Brabham | Climax FPF 2,8 L4 | BT11 | F | ![]() | 1, 3–7 |
![]() | Cooper | Maserati 9/F1 3,0 V12 | T81 | F | ![]() | 1–2, 5–9 |
Brabham | Climax FPF 2,8 L4 | BT22 | 3 | |||
Climax FWMV 1,5 V8 | BT7 | 4 | ||||
![]() | BRM | BRM P60 2,0 V8 | P261 | G | ![]() | 1–2, 4, 6–7 |
![]() | 2 | |||||
![]() | Lotus | Climax FWMV 1,5 V8 | 25 | F | ![]() | 1 |
McLaren | Ford 406 3,0 V8 | M3A[3][4] | 2 | |||
![]() | Cooper | Maserati 9/F1 3,0 V12 | T81 | D | ![]() | 1–6 |
![]() | Brabham | BRM P60 2,0 V8 | BT11 | G | ![]() | 3–6 |
![]() | Cooper | Ferrari Tipo 168 3,0 V12 | T73 | D | ![]() | 4, 6 |
![]() | Brabham | BRM P60 1,9 V8 | BT11 | D | ![]() | 7 |
![]() | BRM | BRM P60 1,9 V8 | P261 | D | ![]() | 8–9 |
Calendar
Următoarele nouă Mari Premii au avut loc în 1966.
1. ![]() | 2. ![]() | 3. ![]() | 4. ![]() |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Principatului Monaco 22 mai | Marele Premiu al Belgiei 12 iunie | Marele Premiu al Franței 3 iulie | Marele Premiu al Marii Britanii 16 iulie |
![]() Monaco (S) | ![]() Spa-Francorchamps (S) | ![]() Reims-Gueux (S) | ![]() Brands Hatch (P) |
5. ![]() | 6. ![]() | 7. ![]() | 8. ![]() |
Marele Premiu al Țărilor de Jos 24 iulie | Marele Premiu al Germaniei 7 august | Marele Premiu al Italiei 4 septembrie | Marele Premiu al Statelor Unite 2 octombrie |
![]() Zandvoort (P) | ![]() Nürburgring (P) | ![]() Monza (P) | ![]() Watkins Glen (P) |
9. ![]() | |||
Marele Premiu al Mexicului 23 octombrie | |||
![]() Magdalena Mixhuca (P) | |||
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
Marile Premii
Etapa | Mare Premiu | Pole position | Cel mai rapid tur | Pilotul câștigător | Constructorul câștigător | Pneu | Lider | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pilot | Dif. | |||||||
1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | D | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | D | ![]() | ![]() |
3 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | G | ![]() | ![]() |
4 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | G | ![]() | |
5 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | G | ![]() | |
6 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | G | ![]() | |
7 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | F | ![]() | |
8 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | F | ![]() | |
9 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | D | ![]() |
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă. Doar cele mai bune cinci rezultate au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial. FIA nu a acordat o clasificare în campionat acelor piloți care nu au obținut puncte.
Poz. | Pilot | MCO![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | NLD![]() | DEU‡![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Ab | (4) | 1 | 1P R | 1P | 1 | Ab[a] | AbP | 2 | 42 (45) |
2 | ![]() | Ab | 1P R | Ab | Ab | Ab | 2R | Ab | 3R | 1P | 28 |
3 | ![]() | Ab | 2 | 4 | (5) | Ab | 3 | 4 | 2 | Ab | 22 (24) |
4 | ![]() | Ab | Ab | 3 | 2 | AbR | Ab | 3 | Ab | 3 | 18 |
5 | ![]() | 3 | Ab | Ab | 3 | 2 | 4 | Ab | Ab | Ab | 17 |
6 | ![]() | AbP | Ab | NS | 4 | 3 | AbP | Ab | 1 | Ab | 16 |
7 | ![]() | 1 | Ab | Ab | 4 | 5 | Ab | Ab | Ab | 14 | |
8 | ![]() | 2 | Ab | Ab | 2P | 12 | |||||
= | ![]() | 2R | 3 | NCP R | 6 | 6 | Ab | Ab | 12 | ||
10 | ![]() | Ab | 1R | 9 | |||||||
11 | ![]() | Ab | 5 | Ab | Ab | 4R | 5 | ||||
12 | ![]() | NC | 5 | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | 5 | 4 | |
= | ![]() | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | 5 | Ab | NS | 4 |
14 | ![]() | 4 | Ab | 9 | Ab | 7 | DSC | Ab | 3 | ||
= | ![]() | Ab | Ab | Ab | NC | Ab | Ab | 4 | Ab | 3 | |
= | ![]() | Ab | NS | 6 | NS | 5 | Ab | 3 | |||
17 | ![]() | NS | Ab | Ab | Ab | 12 | 8 | 6 | 7 | 1 | |
= | ![]() | NC | Ab | NC | Ab | 7 | Ab | Ab | NC | 6 | 1 |
= | ![]() | Ab | 7 | NC | Ab | Ab | 6 | 1 | |||
= | ![]() | 6 | 8 | 8 | Ab[b] | 1 | |||||
— | ![]() | 7 | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | 8 | 0 | |||||||
— | ![]() | 8 | NSC | 0 | |||||||
— | ![]() | NC | NC | NC | 10 | 9 | NS | 0 | |||
— | ![]() | 9 | 0 | ||||||||
— | ![]() | 11 | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | NC | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | Ab | Ab | 0 | ||||||
— | ![]() | Ab | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() | NS | Ab | NSC | 0 | ||||||
— | ![]() | NS | 0 | ||||||||
Poz. | Pilot | MCO![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | NLD![]() | DEU‡![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Notă:
– În Marele Premiu al Germaniei din 1966, au fost înscriși și piloți care au concurat cu mașini de F2. O parte dintre aceștia au încheiat cursa pe pozițiile 8-11.
Clasament Cupa Internațională pentru Constructorii de F1
Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă, dar numai primei mașini care a terminat pentru fiecare constructor. Doar cele mai bune cinci rezultate au fost luate în considerare pentru Cupa Internațională.
Poz. | Constructor | MCO![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | NLD![]() | DEU![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Ab | (4) | 1 | 1 | 1 | 1 | (3) | Ab[c] | 2 | 42 (49) |
2 | ![]() | 2 | 1 | 2 | 6 | (6) | 1 | Ab | 31 (32) | ||
3 | ![]() | NC | 2 | 4 | (5) | 7 | 2 | (4) | 2 | 1 | 30 (35) |
4 | ![]() | 1 | Ab | Ab | 3 | 2 | 4 | 7 | Ab | Ab | 22 |
5 | ![]() | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | 12 | 5 | 1 | 7 | 13 |
6 | ![]() | Ab | Ab | Ab | 4 | 3 | Ab | 9 | 6 | Ab | 8 |
7 | ![]() | NC | 5 | Ab | Ab | 7 | NSC | DSC | 5 | 4 | |
8 | ![]() | Ab | NC | 4 | 3 | ||||||
9 | ![]() | Ab | Ab | 5 | Ab | 2 | |||||
10 | ![]() | Ab | Ab | 7 | 7 | Ab | Ab | 6 | 1 | ||
= | ![]() | Ab | 6 | 8 | 8 | Ab | NSC | 1 | |||
= | ![]() | NS | 6 | NS | 1 | ||||||
— | ![]() | 11 | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | Ab | Ab | 0 | ||||||
— | ![]() | Ab | 0 | ||||||||
Poz. | Constructor | MCO![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | NLD![]() | DEU![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | Puncte |
Curse non-campionat
În sezonul din 1966, au fost organizate și patru curse care nu au făcut parte din Campionatul Mondial.
Numele cursei | Circuit | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
![]() | Prince George | 1 ianuarie | ![]() | ![]() |
![]() | Siracuza | 1 mai | ![]() | ![]() |
![]() | Silverstone | 14 mai | ![]() | ![]() |
![]() | Oulton Park | 17 septembrie | ![]() | ![]() |
Note
- ^ Jack Brabham și-a adjudecat matematic titlul la piloți la Marele Premiu al Italiei.
- ^ John Taylor a decedat după cinci luni din cauza arsurilor suferite în urma unui accident în Marele Premiu al Germaniei din 1966.
- ^ Brabham-Repco și-a adjudecat matematic titlul la constructori la Marele Premiu al Statelor Unite.
Referințe
|