Yak-17 (航空機)

Yak-17(Jak-17；ヤク17；ロシア語:Як-17ヤーク・スィムナーッツァチ)は、ソ連のヤコヴレフ設計局で開発された多用途戦闘機。DoDが割り当てたコードネームはYak-17がType 16、Yak-17UTIがType 26。

概要

Yak-17は、Yak-15の改良型Yak-15U(Як-15Уヤーク・ピトナーッツァチ・ウー)として開発が始められ、1947年6月に初飛行を果たした。その後、1948年3月20日にYak-17と改名され、量産へ移された。

Yak-17はもととなったYak-3が優れた機体であったこともあり、比較的優秀な性能を示した。しかし、政治的な理由とはるかに高性能なMiG-15の成功により歴史の表舞台からは去っていった。

それでも多くの機体が製造されたYak-17は、ソ連の他、ポーランドやチェコスロヴァキアにも輸出された。複座練習訓練機型のYak-17UTI(Як-17УТИヤーク・スィムナーッツァチ・ウーテーイー)も生産された。

スペック

• 初飛行：1947年
• 翼幅：9.20 m
• 全長：8.70 m
• 全高：2.30 m
• 翼面積：14.85 m²
• 空虚重量：2081 kg
• 通常離陸重量：2890 kg
• 最大離陸重量：2140 kg
• 発動機：RD-10A(РД-10А) ターボジェットエンジン ×1
• 出力：910 kg/s
• 最高速度：700 km/h
• 最高速度(地表高度)：748 km/h
• 実用航続距離(外部燃料タンクなし)：395 km
• 実用航続距離(外部燃料タンクあり)：717 km
• 実用飛行上限高度：12750 m
• 乗員：1 名
• 武装：23 mm機関砲NS-23(НС-23) ×2(弾数60発)

運用国

• ソ連
• ブルガリア
• ルーマニア
• チェコスロヴァキア
• ポーランド
• 中華人民共和国

関連項目

国内対抗機

• La-15
• MiG-9
• MiG-15
• Su-9

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、Yak-17 (航空機)に関連するメディアがあります。

• Уголок неба. 2004 (Страница: "Яковлев Як-17" Дата модификации: 25-05-2006) （ロシア語）
• Уголок неба. 2004 (Страница: "Яковлев Як-17УТИ" Дата модификации: 25-05-2006) （ロシア語）

表 話 編 歴 ヤコヴレフ設計局の航空機
軍用機	AIR-8 AIR-10 AIR-11 AIR-14 AIR-16 AIR-17 AIR-18 Ya-20 Ya-22 Ya-26 Yak-1 Yak-2 Yak-3 Yak-4 Yak-5/Yak-5 Yak-6 Yak-7 Yak-8 Yak-9/P Yak-10 Yak-11 Yak-12 Yak-13 Yak-14 Yak-15 Yak-17 Yak-18 Yak-19 Yak-20 Yak-21 Yak-22 Yak-23 Yak-24 Yak-25/Yak-25 Yak-26 Yak-27 Yak-28 Yak-30/Yak-30 Yak-32 Yak-33 Yak-36 Yak-38 Yak-41 Yak-43 (LFI) Yak-44 Yak-45 Yak-47 Yak-50 Yak-52 Yak-60 Yak-100 Yak-125 Yak-130 Yak-131 Yak-133 (LUS) Yak-135 Yak-140/Yak-140 Yak-141 Yak-152 Yak-200 Yak-201 (LFS) Yak-210 Yak-1000 Yak-X (MFI) プチェラ
民間機	AIR-1 AIR-2 AIR-3 AIR-4 AIR-5 AIR-6 AIR-7 AIR-9 AIR-12 AIR-15 Ya-19 Yak-16 Yak-40 Yak-42 Yak-46 Yak-48 Yak-50 Yak-53 Yak-54 Yak-55 Yak-58 Yak-77 Yak-112 Yak-142 Yak-242
関連項目	アレクサンドル・ヤコヴレフ NATOコードネーム
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