B-2 (航空機・初代)

この項目では、1930年代の爆撃機について説明しています。現代のステルス爆撃機については「B-2 (航空機)」をご覧ください。

カーチス B-2 コンドル

飛行するB-2-CU 28-399号機
(1930年撮影)

• 用途：爆撃機
• 分類：重爆撃機
• 製造者：
  
  • カーチス・エアロプレイン・アンド・モーター社（〜1929年7月）
  • カーチス・ライト社（1929年7月〜）
• 運用者：アメリカ陸軍航空隊
• 生産数：13機
• 運用開始：1929年
• 退役：1934年
• 運用状況：退役
• ユニットコスト：76,373米ドル（1928年）
• 派生型：コンドル18

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カーチス B-2 コンドル（Curtiss-Wright B-2 Condor ）は、アメリカ合衆国のカーチス・ライト社が開発し1920年代にアメリカ陸軍に運用された双発複葉爆撃機。

社内名称はCW-52（タイプ52）。

概要

カーチス・ライト社がライセンス生産したマーティン社開発のMB-2（NBS-1）と、その発展型であるNBS-4の改良型であり、それらの胴体の木製構造を鋼管羽布張りに変え、エンジンを換装する等の改良が加えられている。

開発

B-2の2基のエンジンは上下翼の間に、胴体の左右に添うように置かれたエンジンナセルに収められ、それぞれのナセルの尾部は機銃座に充てられていた。MB-2では後方の銃座は胴体に設けられていたが、射界を妨げるとして変更されたが、これは競作相手のXB-1も同様だった。尾翼は双尾翼である。

試作機はXB-2（シリアル26-211）として開発され、陸軍航空隊からの要求によりハフ・ダランド社のXB-1、シコルスキー・エアクラフト社のS-37およびフォッカー社のXLB-2と競作が行われたが、他の3つはすぐに脱落しXB-2が選定された。XB-2はその後もより小型でコストも低いキーストンXLB-6と比較されたり、大型過ぎて格納庫への収納が難しいなどの問題があったりしたが、軍はその優れた性能を認め、1928年に12機の製造契約が締結された（シリアル28-398～399、29-28～37）。

B-2のうち1機は複操縦装置つきに改修され、B-2Aと呼ばれた。機長席と副操縦士席の複操縦装置は、1930年代以降爆撃機の基本装備となった。また、B-2を基本にした輸送機型コンドル18も2機制作された（シリアル33-320～321）。

運用

B-2は1930年代の技術的進歩によって急速に時代遅れとなり、早くも1934年には部隊から姿を消した。B-2の後、カーチス・ライト社は陸軍の爆撃機製作から撤退し、1930年代以降は「ホーク」戦闘機（追撃機）、海軍の急降下爆撃機「ヘルダイバー」などにメインを移している。

諸元

• 乗員： 5名
• 全長： 14.5 m
• 全幅： 27.4 m
• 全高： 4.9 m
• 翼面積： 140 m²
• 空虚重量： 4,100 kg
• 全備重量： 7,480 kg
• エンジン： カーチス・ライト V-1570-7 "コンカラー" 水冷V型12気筒（離昇出力、600馬力）×2
• 最高速度： 212 km/h
• 巡航速度： 183 km/h
• 航続距離： 1,300 km
• 上昇限度： 4,030 m
• 上昇力： 3.7 m/s
• 翼面荷重： 53 kg/m²
• 出力重量比： 120 W/kg
• 武装： 7.62 mmルイス機銃 ×6
• 爆弾： 1,100 kg（近距離作戦時1,800 kg）

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、B-2 (航空機・初代)に関連するカテゴリがあります。

• T-32 コンドルII - カ－チス社の複葉双発輸送機だが、本機との技術的関係はない。

脚注