1965年のF1世界選手権
1965年のFIAフォーミュラ1 世界選手権 | |||
前年: | 1964 | 翌年: | 1966 |
一覧: 開催国 | 開催レース |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Jim_Clark_1965.jpg/220px-Jim_Clark_1965.jpg)
1965年のF1世界選手権(1965ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第16回大会である[1]。1965年1月1日に南アフリカで開幕し、10月24日にメキシコで開催される最終戦まで、全10戦で争われた。
シーズン概要
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/BrabhamJack19650801S%C3%BCdkehre.jpg/220px-BrabhamJack19650801S%C3%BCdkehre.jpg)
1965年はジム・クラークが2度目のタイトルを獲得したシーズンとなったが、第2戦のモナコはインディ500に参加するため欠場したものの、それを除くと6連勝を達成したシーズンであった。ジャッキー・スチュワートはデビューイヤーでシーズン3位を達成、リッチー・ギンサーはメキシコグランプリ自身唯一、そしてホンダにとって初の勝利を挙げた。5年間続いた1.5リッターF1時代最後の一戦での勝利であった。
開催地及び勝者
ラウンド | レース | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | タイヤ | レポート |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | プリンス・ジョージ | 1月1日 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | D | 詳細 |
2 | ![]() | モナコ | 5月30日 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | D | 詳細 |
3 | ![]() | スパ・フランコルシャン | 6月13日 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | D | 詳細 |
4 | ![]() | シャレード | 6月27日 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | D | 詳細 |
5 | ![]() | シルバーストン | 7月10日 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | D | 詳細 |
6 | ![]() | ザントフォールト | 7月18日 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | D | 詳細 |
7 | ![]() | ニュルブルクリンク | 8月1日 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | D | 詳細 |
8 | ![]() | モンツァ | 9月12日 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | D | 詳細 |
9 | ![]() | ワトキンズ・グレン | 10月3日 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | D | 詳細 |
10 | ![]() | エルマノス・ロドリゲス | 10月24日 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | G | 詳細 |
エントリーリスト
チーム | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ | ドライバー | 出場ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() ![]() | フェラーリ | 158 1512 | フェラーリ V8 フェラーリ F12 | D | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 8, 10 | |||||
![]() | 9-10 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | BRM | P261 P61 | BRM V8 | D | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | ロータス | 33 25 | クライマックス V8 | D | ![]() | 1, 3-10 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 7 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 9-10 | |||||
![]() | ブラバム | BT11 | クライマックス V8 | G | ![]() | 1-3, 5, 7, 9-10 |
![]() | 1, 3-10 | |||||
![]() | 2, 4-8 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | クーパー | T77 T73 | クライマックス V8 | D | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | ブラバム | BT7 BT11 | クライマックス V8 BRM V8 | D | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | ブラバム ロータス | BT11 33 | クライマックス V8 | D | ![]() | 1-8 |
![]() | 2-3, 5, 7 | |||||
![]() | ロータス | 25 33 | BRM V8 | D | ![]() | 1 |
![]() | 2-3, 5-10 | |||||
![]() | 2, 5 | |||||
![]() | 3-6, 8-10 | |||||
![]() | 4, 7 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | ブラバム | BT11 BT10 | BRM V8 フォード L4 | D | ![]() | 1-3, 5-8 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 6 | |||||
![]() | クーパー | T55 | クライマックス L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | ブラバム | BT10 | フォード L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | アルファロメオ LDS | スペシャル Mk 2 | アルファロメオ L4 クライマックス L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | 1 | |||||
![]() | ロータス クーパー | 21 T51 | クライマックス L4 マセラティ L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | 1 | |||||
![]() | ロータス | 21 | クライマックス L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | ロータス | 18/21 | クライマックス L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | LDS | Mk 1 | アルファロメオ L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | RE | 1 | アルファロメオ L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | ロータス | 22 | フォード L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | クーパー | T59 | フォード L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | LDS | Mk 1 | アルファロメオ L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | ロータス | 20 | フォード L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | ロータス | 20 | フォード L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | クーパー | T55 | クライマックス L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | ホンダ | RA272 | ホンダ V12 | G | ![]() | 2-4, 6-10 |
![]() | 2-10 | |||||
![]() | BRM | P57 | BRM V8 | D | ![]() | 3 |
![]() | 3 | |||||
![]() | 3, 5, 7-8 | |||||
![]() | 4 | |||||
![]() | 7-8 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | クーパー | T60 T73 | クライマックス V8 フォード L4 | D | ![]() | 5 |
![]() | 5 | |||||
![]() | ブラバム | BT3 | BRM V8 | D | ![]() | 5, 7-8 |
![]() | 5 | |||||
![]() | ロータス | 24 | クライマックス V8 | D | ![]() | 5 |
1965年のドライバーズランキング
ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト6戦がポイントランキングに数えられた。
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1965年のコンストラクターズランキング
ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト6戦がポイントランキングに数えられた。各コンストラクターとも最上位の車両にポイントが与えられた。
順位 | マニファクチャラー | RSA![]() | MON![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | NED![]() | GER![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | ポイント[2] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | 12 | 3 | 54 (58) |
2 | ![]() | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | Ret | 45 (61) |
3 | ![]() | 8 | 7 | 4 | 4 | 6 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 27 (31) |
4 | ![]() | 2 | 2 | 9 | 3 | 3 | 7 | 6 | 4 | 4 | 7 | 26 (27) |
5 | ![]() | 5 | 5 | 3 | Ret | 10 | Ret | 4 | 5 | 6 | Ret | 14 |
6 | ![]() | Ret | 6 | Ret | Ret | 6 | 14 | 7 | 1 | 11 | ||
7 | ![]() | 7 | 6 | 8 | 6 | 8 | 11 | Ret | Ret | 11 | 4 | 5 |
8 | ![]() | 11 | Ret | 13 | Ret | 13 | 10 | Ret | 6 | 10 | 6 | 2 |
- | ![]() | 9 | 0 | |||||||||
- | ![]() | 10 | 0 | |||||||||
- | ![]() | 13 | 0 | |||||||||
- | ![]() | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||
- | ![]() | DNQ | 0 | |||||||||
- | ![]() | DNQ | 0 | |||||||||
順位 | マニファクチャラー | RSA![]() | MON![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | NED![]() | GER![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | ポイント |
- 太字はカウントされたポイント
ノンタイトル戦結果
ランドグランプリは3リッターカーによる初のF1レースであった。
レース | サーキット | 開催日 | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
---|---|---|---|---|---|
![]() | キラーニー | 1月9日 | ![]() | ![]() | 詳細 |
![]() | ブランズ・ハッチ | 3月13日 | ![]() | ![]() | 詳細 |
![]() | シラクサ | 4月4日 | ![]() | ![]() | 詳細 |
![]() | グッドウッド | 4月19日 | ![]() | ![]() | 詳細 |
![]() | シルバーストン | 5月15日 | ![]() | ![]() | 詳細 |
![]() | ペルグーサ | 8月15日 | ![]() | ![]() | 詳細 |
![]() | キャラミ | 12月4日 | ![]() | ![]() | 詳細 |
参照
- ^ FIA Yearbook, 1974, grey section, pages 118-121
- ^ a b ベスト6戦がポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
外部リンク
- 1965 World Championship images Retrieved from www.f1-photo.com on 17 February 2009
- 1965 World Championship race results and images Retrieved from www.f1-facts.com on 17 February 2009
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