2019-es WEC sebringi 1000 mérföldes verseny
Pályarajz | ||
---|---|---|
![]() | ||
Győztesek | ||
Kategória | Csapat | Versenyzők |
LMP1 | #8 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMP2 | #37 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMGTE Pro | #91 ![]() | ![]() ![]() |
LMGTE Am | #77 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
A 2019-es WEC sebringi 1000 mérföldes verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2018–19-es szezonjának hatodik futama volt, amelyet március 13. és március 15. között tartottak meg a Sebring International Raceway versenypályán.[1] A fordulót Fernando Alonso, Sébastien Buemi és Nakadzsima Kazuki triója nyerte meg, akik a hibridhajtású Toyota Gazoo Racing csapatának versenyautóját vezették.[2]
Időmérő
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[3]
Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | ![]() | 1:40,318 | - | 1 |
2. | LMP1 | ![]() | 1:40,803 | +0,485 | 2 |
3. | LMP1 | ![]() | 1:42,863 | +2,545 | 3 |
4. | LMP1 | ![]() | 1:42,942[a] | +2,624 | 4 |
5. | LMP1 | ![]() | 1:43,005 | +2,687 | 5 |
6. | LMP1 | ![]() | 1:43,015 | +2,697 | 6 |
7. | LMP1 | ![]() | 1:44,288 | +3,970 | 7 |
8. | LMP2 | ![]() | 1:47,558 | +7,240 | 8 |
9. | LMP2 | ![]() | 1:48,208 | +7,890 | 9 |
10. | LMP2 | ![]() | 1:48,524 | +8,206 | 10 |
11. | LMP2 | ![]() | 1:49,681 | +9,363 | 11 |
12. | LMP2 | ![]() | 1:50,705 | +10,387 | 12 |
13. | LMP2 | ![]() | 1:51,218 | +10,900 | 13 |
14. | LMGTE Pro | ![]() | 1:57,500 | +17,182 | 14 |
15. | LMGTE Pro | ![]() | 1:57,615 | +17,297 | 15 |
16. | LMGTE Pro | ![]() | 1:57,714 | +17,396 | 16 |
17. | LMGTE Pro | ![]() | 1:57,841 | +17,523 | 17 |
18. | LMGTE Pro | ![]() | 1:57.844 | +17.526 | 18 |
19. | LMGTE Pro | ![]() | 1:57,938 | +17,620 | 19 |
20. | LMGTE Pro | ![]() | 1:58,000 | +17,682 | 20 |
21. | LMGTE Pro | ![]() | 1:58.113 | +17.795 | 21 |
22. | LMGTE Pro | ![]() | 1:58,232 | +17,914 | 22 |
23. | LMGTE Pro | ![]() | 1:58,366 | +18,048 | 23 |
24. | LMGTE Am | ![]() | 1:59,790 | +19,472 | 24 |
25. | LMGTE Am | ![]() | 1:59,935 | +19,617 | 25 |
28. | LMGTE Am | ![]() | 2:00,076 | +19,758 | 26 |
27. | LMGTE Am | ![]() | 2:00,417 | +20,099 | 27 |
28. | LMGTE Am | ![]() | 2:00,543 | +20,225 | 28 |
29. | LMGTE Am | ![]() | 2:00,759[b] | +20,441 | 29 |
30. | LMGTE Am | ![]() | 2:01,679[b] | +21,361 | 30 |
31. | LMGTE Pro | ![]() | 2:04,748 | +24,430 | 31 |
32. | LMGTE Am | ![]() | 1:59,396[c] | +19,078 | Vi[d] |
33. | LMGTE Am | ![]() | 1:59,436[e] | +19,118 | 32 |
34. | LMP2 | ![]() | idő nélkül[f] | — | 33 |
Megjegyzések:
- ↑ a: Stéphane Sarrazin figyelmen kívül hagyta a kék zászlókat, ezért a legjobb köridejét törölték.
- ↑ b: Thomas Flohr és Isikava Motoaki átlépték a megengedett sebességhatárt a piros zászlós szakasz során, ezért a legjobb köridejüket törölték.
- ↑ c: A #61-es Clearwater Racing egységéből csak egy versenyző teljesített mért kört.
- ↑ d: A #61-es Clearwater Racing csapata Luís Pérez Companc balesete miatt visszalépett a versenyhétvége hátralévő részéből.
- ↑ e: Michael Wainwright átlépte a megengedett sebességhatárt a piros zászlós szakasz során, ezért a legjobb köridejét törölték. Ez azt eredményezte, hogy a #86-os Gulf Racing UK triójából csak egy versenyző idejét ismerték el.
- ↑ f: Frits van Eerd és Nyck de Vries átlépték a megengedett sebességhatárt a boxutcában, ezért az összes köridejüket törölték.
Verseny
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (178 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[4]
Helyezés | Kategória | # | Csapat | Versenyzők | Kasztni | Gumi | Kör | Idő/Hátrány/Kiesés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1. | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | M | 253 | 8:00:38,186 |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
2. | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | M | 252 | +1 kör |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
3. | LMP1 | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BR Engineering BR1 | M | 242 | +11 kör |
AER P60B 2.4L Turbo V6 | ||||||||
4. | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | D | 239 | +14 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
5. | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alpine A470 | M | 239 | +14 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
6. | LMP2 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 237 | +16 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
7. | LMP1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13 | M | 237 | +16 kör |
Gibson GL458 4.5L V8 | ||||||||
8. | LMP2 | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P217 | M | 234 | +19 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
9. | LMP2 | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dallara P217 | M | 230 | +23 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
10. | LMGTE Pro | 91 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 226 | +27 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
11. | LMGTE Pro | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M8 GTE | M | 226 | +27 kör |
BMW S63 4.0L Turbo V8 | ||||||||
12. | LMGTE Pro | 67 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ford GT | M | 225 | +28 kör |
Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | ||||||||
13. | LMGTE Pro | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 225 | +28 kör |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | ||||||||
14. | LMGTE Pro | 92 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 225 | +28 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
15. | LMGTE Pro | 71 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 225 | +28 kör |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | ||||||||
16. | LMGTE Pro | 82 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M8 GTE | M | 225 | +28 kör |
BMW S63 4.0L Turbo V8 | ||||||||
17. | LMGTE Pro | 63 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C7.R | M | 225 | +28 kör |
Chevrolet 5.5L V8 | ||||||||
18. | LMGTE Pro | 97 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 224 | +29 kör |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
19. | LMGTE Pro | 95 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 224 | +29 kör |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
20. | LMGTE Am | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 221 | +32 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
21. | LMGTE Am | 54 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 221 | +32 kör |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | ||||||||
22. | LMGTE Am | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 221 | +32 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
23. | LMGTE Am | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 221 | +32 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
24. | LMGTE Am | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 220 | +33 kör |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | ||||||||
25. | LMGTE Am | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | M | 220 | +33 kör |
Aston Martin 4.5L V8 | ||||||||
26. | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 219 | +34 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
27. | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | M | 219 | +34 kör |
Aston Martin 4.5L V8 | ||||||||
28. | LMGTE Pro | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ford GT | M | 216 | +37 kör |
Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | ||||||||
29. | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | D | 209 | +44 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
Hn | LMP2 | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | D | 232 | |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
Hn | LMP1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BR Engineering BR1 | M | 62 | |
AER P60B 2.4L Turbo V6 | ||||||||
Ki | LMP1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BR Engineering BR1 | M | 143 | elektronika |
Gibson GL458 4.5L V8 | ||||||||
Ki | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13 | M | 138 | elektronika |
Gibson GL458 4.5L V8 | ||||||||
Ni | LMGTE Am | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | — | |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 |
A világbajnokság állása a versenyt követően
LMP1 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 135 | 1. | ![]() | 151 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 120 | 2. | ![]() | 98 |
3. | ![]() ![]() | 81 | 3. | ![]() | 71 |
4. | ![]() | 73 | 4. | ![]() | 22 |
5. | ![]() ![]() | 63 | 5. | ![]() | 8,5 |
GT (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() | 125 | 1. | ![]() | 227 |
2. | ![]() ![]() | 100 | 2. | ![]() | 127 |
3. | ![]() ![]() | 80,5 | 3. | ![]() | 125 |
4. | ![]() ![]() | 69 | 4. | ![]() | 102 |
5. | ![]() ![]() | 58,5 | 5. | ![]() | 81 |
LMP2 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 125 | 1. | ![]() | 130 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 123 | 2. | ![]() | 125 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 98 | 3. | ![]() | 123 |
4. | ![]() ![]() | 92 | 4. | ![]() | 92 |
5. | ![]() ![]() | 61 | 5. | ![]() | 61 |
LMGTE Am (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 103 | 1. | ![]() | 103 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 78 | 2. | ![]() | 78 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 69 | 3. | ![]() | 69 |
4. | ![]() ![]() | 68 | 4. | ![]() | 68 |
5. | ![]() ![]() ![]() | 58 | 5. | ![]() | 58 |
Jegyzetek
- ↑ Fuji Date Change Confirmed; Set for Petit Le Mans Clash. https://sportscar365.com
- ↑ Toyota takes Sebring WEC victory led by Alonso, Buemi and Nakajima. https://www.crash.net
- ↑ 2019 1000 Miles of Sebring Qualifying Results (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile, 2019. március 14. (Hozzáférés: 2019. március 16.)
- ↑ 2019 1000 Miles of Sebring Race Results (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile, 2019. március 15. (Hozzáférés: 2019. március 17.)
Sport-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap