Vol Far Eastern Air Transport 103

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B-2603, l'appareil impliqué dans l'accident, ici en janvier 1979.

Caractéristiques de l'accident

Date 22 août 1981

Type Désintégration en vol

Causes Décompression explosive en vol, fatigue du métal

Site Prés de Sanyi, comté de Miaoli, Taïwan

Coordonnées 24° 33′ 32″ nord, 120° 49′ 19″ est

Caractéristiques de l'appareil

Type d'appareil Boeing 737-222

Compagnie Far Eastern Air Transport

N^o d'identification B-2603

Lieu d'origine Aéroport de Taipei Songshan, Taïwan

Lieu de destination Aéroport international de Kaohsiung, Taïwan

Phase Croisière

Passagers 102

Équipage 8

Morts 110 (tous)

Survivants 0

Géolocalisation sur la carte : Taïwan

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Le vol Far Eastern Air Transport 103 est un vol intérieur régulier, reliant l'aéroport de Taipei Songshan à l'aéroport international de Kaohsiung, à Taïwan. Le 22 août 1981, le Boeing 737-222 s'est désintégré en vol et s'est écrasé prés de la ville de Sanyi, dans le comté de Miaoli, tuant les 110 personnes à bord, dont la romancière japonaise Kuniko Mukōda^[1]. C'est le troisième accident aérien le plus meurtrier survenue sur le sol taïwanais^[2].

Avion

L'appareil impliqué, un Boeing 737-222, immatriculé B-2603 (numéro de série 19939/151) ; il a effectué son premier vol en 1969, puis a été livré à United Airlines, immatriculé N9058U et nommé « City of San Diego », avant d'être acquis par Far Eastern Air Transport en 1976.

Accident

Dix-sept jours avant l'accident, le 5 août 1981, l'avion a subi une perte de pression dans la cabine, lors d'un vol reliant Taipei à Kaohsiung, à Taïwan, et plus tôt le jour de l'accident, il avait quitté l'aéroport de Songshan, mais l'équipage a interrompu le vol 10 minutes plus tard pour la même raison.Une fois les réparations effectuées, l'avion a de nouveau quitté l'aéroport de Songshan à destination de l'aéroport international de Kaohsiung.

Environ 14 minutes après le décollage, l'avion a subi une décompression explosive et s'est désintégré en plein vol. Les débris de l'appareil ont été dispersés sur une zone de 6 km de long, située à environ 151 km au sud de Taipei. La section du cockpit a atterri près de Sanyi, dans le comté de Miaoli. D'autres débris ont atterri dans les villes de Yuanli, Tongluo et Tongxiao. Sur les 110 personnes à bord, un passager a été retrouvé vivant mais est décédé sur le chemin de l'hôpital.

Victimes

Nationalité	Passagers	Équipage	Total
Taïwan	82	8	90
Japon	18	0	18
États-Unis	2	0	2

Enquête

Bien que les premières spéculations aient indiqué que l'accident aurait été causé par un engin explosif, une enquête de la CAAC a conclu qu'une corrosion sévère avait entraîné une rupture de la structures inférieures du fuselage.

La corrosion sévère était due aux nombreux cycles de vol (33 313 décollages/atterrissages) que l'avion avait subis et aux fissures produites qui n'avait probablement pas été détectées par la maintenance au sol.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Far Eastern Air Transport Flight 103 » (voir la liste des auteurs).

↑ Ap, Associated Press, « Around the World; One Body Still Missing In Taiwan Air Disaster », The New York Times,‎ 24 août 1981 (ISSN 0362-4331, lire en ligne, consulté le 26 avril 2021).
↑ (en) Harro Ranter, « ASN Aircraft accident Boeing 737-222 B-2603 Miao-Li », sur aviation-safety.net (consulté le 24 juillet 2018)

Voir aussi

Articles connexes

Accidents aériens impliquant une décompression explosive en vol :

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

Vol Far Eastern Air Transport 103, sur Wikimedia Commons

(en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.

v · m Accidents et incidents aériens en 1981
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