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Panoz Esperante

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Panoz Esperante

Marque

Panoz

Années de production

2000 - 2007

Classe

Voiture de sport

Usine(s) d’assemblage

Atlanta

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

V8 à 90° (Ford)

Position du moteur

Longitudinale avant

Cylindrée

4 601 cm³

Puissance maximale

305 ch (227 kW)

Couple maximal

320 N m

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

Boîte manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports en option

Masse et performances

Masse à vide

1 490 kg

Version GT : 1 450 kg

Vitesse maximale

250 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 5,1

Version GT : 4.9 s

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Roadster 2 portes

Suspensions

Triangles superposés, barre stabilisatrice

Direction

A crémaillère

Freins

Disques ventilés

Dimensions

Longueur

4 474 mm

Largeur

1 858 mm

Hauteur

1 356 mm

Empattement

2 710 mm

Chronologie des modèles

Panoz Avezzano

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Le Panoz Esperante est un roadster sportif à deux places, situé sur le segment haut de gamme, développé par la marque Panoz et commercialisée à partir de 1998. Il possède un châssis en aluminium associé à un V8 Ford de 4,6 L provenant de leurs moteurs V8 modulaires.

L'Esperante a été décliné en plusieurs versions, GT, GTLM, GTS, Spyder et Spyder GT.

Compétition

L'Esperante, dans sa version GT-LM, a participé à de nombreuses courses automobiles. Elle a été développée pour courir en catégorie GT2 aux 24 Heures du Mans.

Résultats

Vainqueur des Trans-Am Series 2002
Victoires dans la catégorie GT2 des 24 Heures du Mans 2006 avec le Team LNT.
Victoires dans la catégorie GT2 des 12 Heures de Sebring 2006 avec Multimatic Motorsports.