Ligne du Sud-argovien

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Ligne du Sud-argovien
Ligne de Brugg à Arth-Goldau
Train de conteneurs tracté par une Re 482 de CFF Cargo franchit la Reuss près d'Oberrüti.
Pays	Suisse
Villes desservies	Brugg, Wohlen, Rotkreuz, Arth-Goldau
Historique
Mise en service	1874 – 1969
Électrification	1922 – 1927
Concessionnaires	SCB (1874 – 1902) CFF (depuis 1902)
Caractéristiques techniques
Longueur	61,65 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	15 kV – 16,7 Hz
Pente maximale	13 ‰
Nombre de voies	Double voie (Anciennement à voie unique)
Signalisation	Integra-Signum
Trafic
Propriétaire	CFF
Trafic	S-Bahn, fret
Schéma de la ligne Légende ligne du Bözberg vers Basel SBB pont sur l'Aar (232 m) pont de Brugg (478 m) alt. 361.2 m km 0.00 Brugg AG ligne Aarau–Zürich alt. 352.2 m km 1.16 Brugg VL (bifurcation) alt. 359.8 m km 4.24 Lupfig alt. 391.6 m km 5.29 Birr alt. 396.8 m autoroute A1 ligne de l'Heitersberg vers Zürich HB km 8.72 Othmarsingen alt. 419.2 m diagonale d'échange Gexi (bif.), ligne vers Aarau alt. 424.7 m km 11.05 km 65.17 Hendschiken alt. 419.1 m km 67.89 Dottikon-Dintikon alt. 423.3 m sous-station km 69.54 Dottikon Umspannanlage alt. 423.0 m ancienne ligne WM vers Meisterschwanden km 71.77 Wohlen alt. 423.2 m ligne BD vers Bremgarten et Dietikon km 74.40 embranchement particulier alt. 429.3 m km 77.75 Boswil-Bünzen alt. 445.8 m km 81.49 Muri AG alt. 458.7 m km 85.41 Benzenschwil alt. 457.5 m Buechliwald (diagonale d'échange) km 88.47 Mühlau alt. 445.0 m km 92.67 Sins alt. 406.2 m km 95.22 Oberrüti alt. 402.6 m pont sur la Reuss (116 m) autoroute A14 ligne vers Lucerne km 99.36 Rotkreuz alt. 428.8 m diagonale d'échange autoroute A4 ligne vers Zug km 102.27 Brüglen (diagonale d'échange) km 103.29 Meierskappel-Risch alt. 446.2 m pont de Lehenmatt (71 m) sur l'A4 ligne vers Lucerne km 107.19 km 0.29 Immensee alt. 459.9 m km 4.29 Brunnmatt (diagonale d'échange) alt. 464.5 m tunnels du Rinderfluh (201 m / 200 m) autoroute A4 ancien tramway vers Arth am See Rigi-Bahnen (ARB) vers Rigi-Kulm bus AAGS et ZVB km 8.87 Arth-Goldau alt. 509.9 m ligne vers Zug–Zürich HB Südostbahn vers Biberbrugg–Pfäffikon SZ ligne du Gothard vers Chiasso
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La ligne du Sud-argovien est une ligne ferroviaire suisse, reliant la ligne du Bözberg, à Brugg, et la ligne du Gothard, à Arth-Goldau. Elle est gérée par l'entreprise ferroviaire des Chemins de fer fédéraux suisses.

Historique

• 23 juin 1874 : (Rupperswil – Lenzburg –) Hendschiken – Wohlen
• 1^er juin 1875 : Wohlen – Muri AG
• 1^er décembre 1881 : Muri AG – Sins – Rotkreuz
• 1^er juin 1882 : Rotkreuz – Immensee – Arth-Goldau (– Göschenen)
• 1^er juin 1882 : Hendschiken – Othmarsingen – Brugg AG
• 26 mai 1969 : ligne de raccordement de Brugg

Ligne de raccordement de Brugg

La dernière portion à avoir été mise en service le 26 mai 1969 est le raccordement de 1320 mètres avec la ligne du Bözberg, permettant ainsi aux trains venant de la ligne du Gothard d'éviter un rebroussement en gare de Brugg, grâce à un pont de 478 mètres passant par-dessus la ligne Olten – Zürich HB.

Trafic

La majorité des convois ferroviaires arpentant la ligne du Sud-argovien sont de lourds trains marchandises desservant l'axe ferroviaire nord-sud, entre l'Allemagne et l'Italie, suivant l'itinéraire Bâle – ligne du Bözberg – Brugg – ligne du Sud-argovien – Arth-Goldau – ligne du Gothard – Chiasso/Luino.

Quant au trafic voyageurs, il se compose presque exclusivement de trains S-Bahn, du fait que la ligne ne relie pas d'importantes agglomérations entre elles. Les trains de voyageurs entre Bâle et le Gothard desservent soit Zurich à l'est, soit Lucerne à l'ouest.

S-Bahn Aargau :

• S 23 : Langenthal – Olten – Aarau – Lenzburg – Othmarsingen – Brugg AG – Baden
• S 25 : Brugg – Othmarsingen – Wohlen AG – Muri AG
• S 26 : Aarau – Lenzburg – Wohlen AG – Muri AG – Rotkreuz
• S : Zürich HB – Dietikon – Mellingen-Heitersberg – Othmarsingen – Wohlen AG – Muri AG

Bibliographie et Références

• Hans G. Wägli, Réseau ferré suisse, AS Verlag, 1998 (ISBN 3-905111-21-7)

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