Ligne de Tbilissi à Erevan

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, l’Arménie et la Géorgie.

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Ligne
de Tbilissi à Erevan

Train Batoumi-Erevan

Villes desservies

Tbilissi, Erevan

Caractéristiques techniques

Longueur

365 km

Écartement

large (1 524 mm)

Électrification

3000 V continu

Nombre de voies

Voie unique

Ligne de Tbilissi à Erevan

Lieux	Parcours		Lieux
			Batoumi
0,0			Tbilissi
3,0			Km 2507
4,0			Km 2508
5,7			Navtlugi
			Bakou
7,0			Ponichala
11,2			Krzanisi
17,8			Kumisi
23,1			Marabda
31,0			Marneouli
36,0			Km 2545
38,0			Km 2547
42,0			Km 2551
44,1			Chaumiani
45,5			Soganlugi
53,0			Km 2562
53,0			Km 2565
60,4			Sadachlo
			Frontière Géorgie-Arménie
71,9			Ajrum
75,0			Km 2585
80,4			Chinich
84,2			Akhtala
88,0			Km 2598
92,5			Haghpat
98,2			Alaverdi
103,4			Sanahin
107,0			Unsula
111,2			Kober
114,0			Km 2624
118,0			Km 2628
120,3			Toumanian
122,0			Km 2632
124,0			Km 2634
128,2			Shahali
136,4			Pambak
144,3			Vanadzor
149			Km 2661
151,3			Ardchut
155,0			Km 2667
157,0			Km 2669
162,2			Spitak
166,0			Km 2679
172,0			Nalband
177,0			Km 2690
181,0			Chalatachsdchi
184,0			Km 2697
190,8			Dchadchour
192,7			Lusachbiur
201,0			Maisian
204,9			Km 2722
211,0			Gyumri
220,0			Aralik
221,0			Km 2738
223,7			Bajandur
229,8			Chirakavan
235,0			Kegatch
236,9			Adchin
247,7			Norshen
256,0			Ani
264,6			Getap
271,0			Km 2788
274,9		Aragats
283,8		Arteni
286,0		Km 2803
292,1		Charakert
298,7		Dalarik
306,0		Araks
317,0		Armavir
321,0		Km 2833
328,2		Alashkert
333,4		Km 2845
339,3		Etchmiadzin
343,0		Km 2855
351,2		Masis
353,3		Km 2865
359,1		Noragavit
365,0		Erevan
		Ligne de Erevan à Sotk

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La ligne de Tbilissi à Erevan est une ligne de chemin de fer qui relie Tbilissi, la capitale de la Géorgie et Erevan, la capitale de l'Arménie.

Histoire

La ligne Tbilissi-Erevan actuelle est historiquement composée de deux tronçons : le premier était une ligne construite de Tbilissi à Kars (aujourd'hui en Turquie) et bifurquant de la ligne ferroviaire Poti-Bakou.

La ligne est entrée en service le 5 décembre 1899, à une époque où ses deux extrémités se trouvaient dans l'Empire russe.

Comme deuxième branche, une ligne fut construite entre la branche de Taribjanian près de Gyumri et Erevan, qui fut mise en service le 1er mai 1902.

À la suite de la Première Guerre mondiale, une nouvelle frontière fut tracée entre l’Union soviétique et la Turquie.

La frontière s'étendait alors immédiatement à l'ouest de Gyumri (Leninakan), et la gare suivante dans cette direction, Achourian, devenait la gare frontière accueillant un trafic transfrontalier.

La ligne Tbilissi-Erevan était devenue la ligne principale.

La ligne a été électrifiée par tronçons entre 1957 et 1966.

Infrastructure

Ligne

Le parcours est long de 365 kilomètres. Il a été construit à voie large et est entièrement électrifié en courant continu de 3 000 Volts.

Gares et haltes

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Exploitation

Depuis l'indépendance des États du Caucase en 1991, le tronçon géorgien de la ligne est exploité par Sakartvelos Rkinigsa et le tronçon arménien par Haravkovkasyan Jerkatughi. Avec l'indépendance de l'Arménie, les profondes divergences entre la Turquie et l'Arménie et le différend entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan au sujet du Haut-Karabakh, toutes les autres lignes ferroviaires internationales de l'Arménie sont hors service.

Le seul train international du pays circule sur la ligne Tbilissi-Erevan. Celui-ci circule plusieurs fois par semaine vers Tbilissi et circule quotidiennement vers et depuis Batoumi sur la mer Noire en été^[1].

Notes et références

↑ Robinson 2006, p. 25.

Bibliographie

Wenger William, Les chemins de fer dans le monde, Editions Mondo, 1969 (ASIN B00BR0OVB6)
(en) Neil Robinson, World Rail Atlas. Bd. 8: The Middle East and Caucasus, 2006 (ISBN 954-12-0128-8)