Ligne de Saint-Germain-du-Puy à Cosne-Cours-sur-Loire

Ligne de St-Germain-du-Puy à Cosne-Cours-sur-Loire
La ligne déferrée à double voie du viaduc de Lestang et le piton de Sancerre.
Pays	France
Historique
Mise en service	1893
Concessionnaires	PO (1888 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	689 000
Longueur	67,1 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	10 ‰
Nombre de voies	Voie unique (Anciennement à double voie)
Trafic
Propriétaire	SNCF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Fret
Schéma de la ligne Légende Ligne de Vierzon à Saincaize vers Bourges 239,532 Bif de Cosne 239,699 Saint-Germain-du-Puy (139 m) Ligne de Vierzon à Saincaize vers Saincaize 241,436 E.P. silo 241,850 Limite de déclassement 242,4xx Maubranche (149 m) 247,19x Sainte-Solange (162 m) 254,52x Les Aix-d'Angillon (182 m) 263,74x Montigny - Azy (222 m) 271,6xx Veaugues (213 m) 277,08x Vinon - Bué (203 m) 282,1xx Thauvenay (197 m) 285,18x Viaduc de Ménétréol (183 m) 286,02x Viaduc de Lestang (232 m) 286,55x Sancerre (184 m) 286,02x Viaduc de Saint-Satur (428 m) 288,4xx Saint-Satur (180 m) Saint-Satur-Gare d'Eau (152 m) 289,600 Limite de déclassement 289,6xx Bif du canal vers Ligne de St-Satur à St-Satur-Gare-d'Eau 294,2xx Bannay (162 m) Pont sur le canal latéral à la Loire (32 m) 295,7xx Viaduc de Port-Aubry sur la Loire (828 m) Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache vers Lyon-Perrache Ligne de Laroche-Migennes à Cosne vers Laroche-M. Pont sur le Nohain 299,8xx 195,104 Cosne (148 m) Ligne de Moret-Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache vers Moret - Veneux-les-S. Origine du chaînage : Paris-Austerlitz via Vierzon et Bourges
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La ligne de Saint-Germain-du-Puy à Cosne-Cours-sur-Loire est une ligne de chemin de fer française qui reliait la gare de Saint-Germain-du-Puy dans le département du Cher à celle de Cosne-sur-Loire dans le département de la Nièvre.

Elle constitue la ligne 689 000^[1] du réseau ferré national.

Depuis 2004, le tronçon de Saint-Satur à Port-Aubry, qui utilise le viaduc de Port-Aubry, est utilisé par le « Cyclorail du Sancerrois ». Une courte section reste en service pour le fret au départ de Saint-Germain-du-Puy, le reste de la ligne est déclassé, sauf le tronçon de Saint-Satur à Cosne qui a le statut de ligne non exploitée.

Historique

Cette ligne a été déclarée une première fois d'utilité publique à titre d'intérêt général par une loi du 20 avril 1882^[2] (section de Bourges à Laroche-Sancerre d'une ligne de Bourges à Avallon). Cette loi a été rapportée par celle du 31 juillet 1888^[3] qui a de nouveau déclaré d'intérêt public une ligne de Bourges à Cosne et concédée celle-ci à titre définitif à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

A la suite des faiblesses constatées lors de la guerre franco-prussienne de 1870, une diagonale ferroviaire stratégique du sud-ouest au nord-est, qui montrera toute son utilité pendant la Première Guerre mondiale, est mise en place à la fin du XIX^e siècle en prévision de nouveaux conflits dans l'est de la France^[4]. La ligne en constitue un segment.

Elle fut ouverte à l'exploitation le 18 décembre 1893. À double voie dès l'origine, elle a été mise à voie unique en 1950.

Le service voyageurs cessa en juin 1966.

Le déclassement est intervenu en plusieurs étapes :

• de Veaugues à Saint-Satur (PK 272,200 à 289,600), le 26 juillet 1973^[5] ;
• des Aix-d'Angillon à Veaugues (PK 254,812 à 272,200), le 16 décembre 1991^[1] ;
• de Saint-Germain-du-Puy aux Aix-d'Angillon (PK 241,850 à 254,812), le 18 juillet 2000^[6].

État et projets

La voie est déposée de Sancerre aux Aix-d'Angillon : chemins accessibles à pied ou VTT sur la plus grande partie de l'ancienne plateforme.

Un vélorail exploite 6,5 km de Cosne-sur-Loire à Bannay. Le tronçon de Cosne-sur-Loire à Bannay fait l'objet d'un projet de voie verte^[7].

Le tronçon d'un kilomètre de Saint-Satur à Sancerre est une route qui passe sur le viaduc long de 428,65 m avec un beau panorama sur le Sancerrois.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

• Le Cyclorail du Sancerrois
• Vapeur… hommes et machines - Les « chieuvres » du Berry

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