Lancia Lybra

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Lancia Lybra

Marque

Lancia

Années de production

1999 - 2005

Production

210 000* exemplaire(s)

Classe

familiale

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence :
1,6 L, 1,8 L et 2,0 L
Diesel : 1,9 L et 2,4 L

Puissance maximale

100 à 150 ch ch

Transmission

Traction

Masse et performances

Masse à vide

1 300 à 1 410 kg

Émission de CO₂

157 à 238^[1] g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline 4 portes
Break 5 portes

Suspensions

4 roues indépendantes

Dimensions

Longueur

4 466 mm

Largeur

1 743 mm

Hauteur

4p : 1 462 mm
SW : 1 470 mm

Empattement

2 593 mm

Volume du coffre

4p : 420
5p : 420 (1 300) dm³

Chronologie des modèles

Lancia Dedra

Lancia Delta (2008)

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La Lybra est une familiale produite par le constructeur automobile italien Lancia entre 1999 et 2005.

Histoire

La fin des années 1990 est une période noire pour le groupe italien Fiat et ses filiales automobiles. Les pertes s'accumulent et la direction du groupe, menée par un financier italo-américain M. Fresco, ancien numéro 2 de General Electric, ne songe qu'à se séparer de la branche automobile.

C'est dans ce contexte que Lancia doit remplacer la Lancia Dedra et présente la nouvelle Lybra. Basée sur la même plate-forme que la Fiat Bravo, elle ne recevra pas la même attention du côté carrosserie et devra se contenter d'une robe plutôt banale, même si elle n'est pas exempte d'une certaine élégance.

Comme sa devancière, elle sera déclinée en berline (lancée en France en septembre 1999) et break "SW" (avril 2000)^[2]. Équipée de motorisations modernes et peu gourmandes en carburant, elle restera pénalisée par un manque de ressources financières de la marque pour la maintenir au sommet du peloton de ses concurrentes. Contrairement à sa cousine l'Alfa Romeo 156, elle ne reçut aucun restylage, et a peu vu ses motorisations évoluer au fil des ans.

La production du véhicule a cessé en 2005 et la nouvelle direction a lancé en juillet 2008 la Lancia Delta III, qui la remplace plus ou moins.

Motorisations

Modèle	Disponibilité	Moteurs	Cylindrée	Puissance (ch / kW)	Distribution	Couple maxi (N m)
1.6 16V	début - 2000	4 cyl. en ligne, essence	1 596 cm³	103 / 76	4 soupapes/cylindre	144
1.6 16V	2000 - 2006	4 cyl. en ligne, essence	1 596 cm³	103 / 76	4 soupapes	145
1.8 16V	début - 2000	4 cyl. en ligne, essence	1 747 cm³	131 / 96	4 soupapes	164
1.8 16V	2000 - 2006	4 cyl. en ligne, essence	1 747 cm³	131 / 96	4 soupapes	156
2.0 20V	début - 2000	5 cyl. en ligne, essence	1 998 cm³	154 / 113	4 soupapes	186
2.0 20V	2000 - 2006	5 cyl. en ligne, essence	1 998 cm³	150 / 110	4 soupapes	181
2.4 20V	versions Protecta	5 cyl. en ligne, essence	2 446 cm³	170 / 125	4 soupapes	226
1.9 JTD 8V 105	début - 2000	4 cyl. en ligne, diesel	1 910 cm³	105 / 77	2 soupapes	255
1.9 JTD 8V 110	2000 - 2001	4 cyl. en ligne, diesel	1 910 cm³	110 / 81	2 soupapes	275
1.9 JTD 8V 115	2001 - 2006	4 cyl. en ligne, diesel	1 910 cm³	116 / 85	2 soupapes	275
2.4 JTD 10V 135	début - 2000	5 cyl. en ligne, diesel	2 387 cm³	136 / 100	2 soupapes	304
2.4 JTD 10V 140	2000 - 2002	5 cyl. en ligne, diesel	2 387 cm³	140 / 103	2 soupapes	304
2.4 JTD 10V 150	2002 - 2006	5 cyl. en ligne, diesel	2 387 cm³	150 / 110	2 soupapes	308

La 2^e vie de la Lybra

Le jeune constructeur chinois Zotye qui produit actuellement sous licence des Suzuki Alto et des Daihatsu Terios a acquis en juillet 2007 les licences de fabrication complètes de la Lancia Lybra, arrêtée en production depuis deux ans, ainsi que tout l'outillage nécessaire pour fabriquer carrosserie, mécanique et équipements.

Son but est de construire la Lybra sous licence en Chine à raison de 150 000 exemplaires par an à partir de 2008, objectif qui ne sera jamais atteint.

Au passage il a pris une option pour la même opération avec le Fiat Multipla et aurait réservé d'autres modèles du groupe Fiat en fabrication actuellement mais dont les noms n'ont pas été dévoilés.

La production en série de la Lybra en Chine n'a finalement jamais débuté, contrairement à celle du Multipla (vendu sous l'appellation Zotye JNJ 7160 HS), et ce malgré quelques prototypes surpris dans la rue.

Ventes

La Lancia Lybra n'a pas atteint ses objectifs de ventes initiaux (exception faite de la première année pleine de commercialisation du véhicule). Ceux-ci étaient fixés à 55 000 à 65 000 unités par an^[3].

Voici les ventes en Europe, marché ayant a absorbé la majorité de la production du véhicule :

Année	Ventes en Europe^[4]^,^[5]	dont France
Année	Ventes en Europe^[4]^,^[5]	Ventes	Répartition (4p / 5p)
1999	12 084
2000	53 218
2001	41 583
2002	22 830
2003	16 559	530	23% / 77%
2004	9 525
2005	5 021

Notes et références

↑ Ademe
↑ « Voitures Neuves 2004 », L'Argus, n^o Hors-Série,‎ été 2004
↑ « Fiat lance la Lybra pour redonner sa «splendeur passée» à Lancia », Le Temps,‎ 23 juin 1999 (ISSN 1423-3967, lire en ligne, consulté le 4 février 2022)
↑ Europe = UE27 + Royaume-Uni + Suisse + Norvège + Islande
↑ (en-US) ModelLancia Car SalesLancia Model Sales, « Lancia Lybra European sales figures », sur carsalesbase.com, 10 février 2014 (consulté le 4 février 2022)

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Lancia Lybra, sur Wikimedia Commons

v · m Lancia
Modèles actuels	Ypsilon
Modèles récents	Lybra Y Musa K Thesis Dedra Delta II & III Prisma Delta Gamma Thema Y10 Beta Montecarlo Zeta Phedra Voyager Lancia Hyena
Modèles contemporains	Fulvia Flavia Flaminia
Modèles historiques	Années 1907-1918 : Alfa DiAlfa Beta 15/20HP Delta 20/30HP DiDelta Epsilon Eta Gamma 20HP Theta Zeta 15HP Années 1919-1945 : Aprilia Ardea Artena Astura Augusta Dilambda Kappa TriKappa Lambda Années 1946-1960 : Appia Aurelia
Modèles de course	Fulvia HF Stratos HF Rally 037 Delta S4 Delta HF 4WD Delta Integrale
Modèles à venir	Fulvia Concept
Véhicules utilitaires	Ardea Appia Jolly SuperJolly
Véhicules industriels : camions - autobus - matériel militaire	Voir Lancia Veicoli Speciali
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

v · m

Chronologie des modèles de route de Lancia de 1950 à 1989.

Type	Années 1950										Années 1960										Années 1970										Années 1980
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Propriétaire	Famille Lancia				Famille Pesenti (Italcementi)															Fiat Group																		Alfa-Lancia Industriale
Citadines																				A112
																																					Y10
Compactes				Appia										Fulvia																Delta I
Familiales																							Beta / Trevi											Prisma
Routières											Flavia / 2000																Gamma									Thema
Coupé & Cabriolet												Flavia Coupé/Spider												Beta Coupé/Spider/HPE
																Fulvia Coupé
GT	Aurelia								Flaminia
Coupés sportifs							Appia Zagato									Fulvia Sport Zagato										Montecarlo
																	Fulvia Coupé HF							Stratos									Rally 037			Delta S4
Utilitaires	Ardea				Appia					Jolly				SuperJolly

v · m

Chronologie des modèles de route de Lancia de 1990 à nos jours.

Type	Années 1990										Années 2000										Années 2010										Années 2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Propriétaire	Alfa-Lancia Industriale (Fiat Group)																	Fiat Group Automobiles							Fiat Chrysler Automobiles							Stellantis
Citadines	Y10						Y							Ypsilon								Ypsilon II
Minispaces															Musa
Compactes	Delta I			Delta II															Delta III
Familiales	Dedra									Lybra
Routières	Thema					Kappa							Thesis									Thema II
Coupé & Cabriolet																							Flavia II
Coupés sportifs			Hyena
Monospaces					Zeta								Phedra									Voyager