Devon GTX
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| Devon GTX | |
| Marque |  Devon Motorworks |
|---|---|
| Années de production | 2009 |
| Classe | Voiture de sport |
| Usine(s) d’assemblage | Los Angeles, Californie, États-Unis |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V10 8.4 L à 90° |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 8 357 cm3 |
| Puissance maximale | 659 ch DIN (485 kW) |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 325[1] km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Freins | 380 mm, Étriers de 6 Pistons[2] |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 374 mm |
| Largeur | 1 994 mm |
| Hauteur | 1 230 mm |
| Empattement | 2 509 mm |
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La Devon GTX est une supercar développée par Devon Motorworks. Elle est apparue lors d'un concours d'élégance à Pebble Beach.
Elle dispose d’un V10 8,4 litres d’origine Viper, développant 650 ch. Cette voiture mesure 4 374 mm de long, 1 994 mm de large et 1 230 mm de haut et a un empattement de 2 509 mm[3]. La production devait être limitée à 36 exemplaires par an à partir de 2010, et à son lancement, elle devait être commercialisée au prix de 500 000 dollars[3], mais elle n'est jamais entrée en production.
Performances
À peine connu du grand public, Devon Motorworks annonce à l'époque que la GTX a réalisé le meilleur tour, pour une voiture de production, sur le circuit américain de Laguna Seca. Là où une Nissan GT-R « abat » le tour en 1:39.62 et une Porsche 911 Turbo en 1:39.89, la Devon aurait quant à elle bouclé le tour en 1:35.075[1].
Notes et références
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