Classe Aigrette

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Classe Aigrette
L'Aigrette.
Caractéristiques techniques
Type	Sous-marin
Longueur	35,85 m
Maître-bau	4,05 m
Tirant d'eau	2,63 m
Déplacement	178 tonnes en surface 253 tonnes en plongée
Propulsion	1 moteur diesel à combustion interne de la Compagnie française des moteurs à gaz et des constructions mécaniques 1 moteur électrique de la Société d'Éclairage Électrique
Puissance	140 ch (thermique) 130 ch (électrique)
Vitesse	9,25 nœuds en surface 6 nœuds en plongée
Profondeur	30 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes carcasses de 450 mm 2 tubes Drzewiecki de 450 mm
Autres caractéristiques
Équipage	14
Histoire
Constructeurs	Forges et Chantiers de la Méditerranée, Toulon
A servi dans	Marine nationale
Date début commande	1902
Période de construction	1902 - 1904
Période de service	1906 - 1919
Navires construits	2
Navires prévus	13
Navires annulés	11
Navires démolis	2
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La classe Aigrette est une classe de deux sous-marins construits pour la marine nationale française au début du XX^e siècle.

Conception

Ces torpilleurs submersibles, selon la dénomination de l'époque sont conçus sur la base d'un design de Maxime Lauboeuf. Une commande de 13 sous-marins est lancée début 1902, mais quelques semaines plus tard, elle est réduite à 2. La tête de série, le Q038, est le premier sous-marin au monde à être équipé d'un moteur diesel. Les deux sous-marins de la classe, inspirés de la classe Sirène, sont ainsi des sous-marins à vocation expérimentale. Le temps de plongée de l'Aigrette est de 4 minutes^[1].

Unités

• L'Aigrette est commencée le 13 mai 1902 à Toulon, lancée le 23 février 1904 à Cherbourg où elle arrive par voie fluviale le 18 janvier 1908 et entre en service le 29 mai 1908. Le sous-marin est légèrement avarié à la suite d'un abordage avec le torpilleur Sirocco le 29 octobre 1911. Durant la guerre, il est basé au port militaire de Cherbourg et joue principalement un rôle défensif^[1]. Le 13 mai 1918, on décide de le transférer à l'école de navigation sous-marine de Toulon. Il est désarmé le 12 novembre 1919 et vendu à Toulon à la Société de Matériel Naval du Midi le 14 avril 1920 pour 351 964 francs français^[2].

• La Cigogne, lancée le 8 novembre 1904. De 1916 à 1918, elle joue un rôle défensif au large de Brindisi^[1]. Après la guerre, elle connaîtra le même sort que son sister-ship.

Notes et références

Bibliographie

• (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921), 1985 [détail de l’édition]
• Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
• Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
• Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
• Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)

Voir aussi

• Liste des sous-marins français
• Histoire de la marine française depuis 1789

Liens externes

• « L' Aigrette », sur sous-marin.france.pagesperso-orange.fr
• (en) « Aigrette class », sur battleships-cruisers.co.uk

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