Catamaran de sport

Cet article est une ébauche concernant la voile ou un voilier.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.

Cet article présente des problèmes à corriger.

Vous pouvez aider à l'améliorer ou bien discuter des problèmes sur sa page de discussion.

Il ne cite pas suffisamment ses sources. Vous pouvez indiquer les passages à sourcer avec {{référence nécessaire}} ou {{Référence souhaitée}}, et inclure les références utiles en les liant aux notes de bas de page. (Marqué depuis juin 2011)
Il doit être recyclé. La réorganisation et la clarification du contenu sont nécessaires. (Marqué depuis juin 2011)

Trouver des sources sur « Catamaran de sport » :

Archive Wikiwix
Bing
Cairn
DuckDuckGo
E. Universalis
Gallica
Google
G. Books
G. News
G. Scholar
Persée
Qwant
(zh) Baidu
(ru) Yandex
(wd) trouver des œuvres sur Wikidata

Un catamaran de sport est un voilier léger, utilisé pour l'enseignement de la voile, la navigation de loisir, et la compétition. Le catamaran de sport permet d'atteindre facilement des vitesses inconnues par les autres voiliers, à part désormais les grands voiliers de courses transocéaniques.

Principaux modèles et chantiers

Cet article contient une ou plusieurs listes (juin 2011).

Ces listes gagneraient à être rédigées sous la forme de paragraphes synthétiques, plus agréables à la lecture, les listes pouvant être aussi introduites par une partie rédigée et sourcée, de façon à bien resituer les différents items.
D'autre part, Wikipédia n'a pas pour rôle de constituer une base de données et privilégie un contenu encyclopédique plutôt que la recherche de l'exhaustivité.

Modèles les plus connus

Le Hobie Cat 16 : Le modèle de référence et le plus répandu, créé en 1970 et toujours commercialisé. Le développement des catamarans de sport est intimement lié à Hobie Cat. Il n'a aucune derive comme le Prindle (de) 16..
Le Tornado a été le catamaran de sport retenu pour les épreuves olympiques jusqu'en 2008 à Pékin.
Le Dart 18 est un modèle plus simple qui a connu également un certain succès.
Le Nacra 17, support Olympique pour Rio 2016 et Pékin 2020(21) et Paris 2024
Formule 18 : Aujourd'hui, la série la plus dynamique en compétition est la Formule 18.^{[réf. nécessaire]}

Chantiers

Il existe des chantiers de tailles et de diffusion très hétéroclites. Leur production peut être importante ou très limitée, diffusée localement ou mondialement. Ci-dessous les principaux chantiers, avec leurs modèles les plus connus :

Hobie Cat (États-Unis, Oceanside, 1968 - France, Toulon, 1975) : Hobie 14 (1968), Hobie 16 (1970), Hobie Tiger (1995, ISAF), Hobie Wildcat (2009)
Nacra (Etats-Unis - Pays Bas, 1975): Nacra 5.2, Nacra 15, Nacra Infusion (F18)
Goodall Design Australia (ex-AHPC (Australie, Victoria, 1988)) : Capricorn, Viper (F16), C2 (F18)
Boulogne Conception Marine (France, Gravelines, 1997-2019) : Cirrus F18, Cirrus B1, Cirrus Evolution, Cirrus R, Cirrus R²
Mattia Sport (Italie): Mattia 18, SL16^{[réf. nécessaire]}, Mattia Esse.
Swell Catamarans / Loday White (Royaume-Uni) : Shockwave (F18), Spitfire
Sirena Voile (France, Le Pouliguen) : SL15.5 (support fédéral FFV), SL16 (support officiel ISAF), SL5.2
Ventilo (Suisse, Rolle) : Ventilo 18 HT
NewMarine Navistrat (France, Hennebont) : New Cat F1 (polyéthylène), New Cat 12, KL 10.5 (polyéthylene). (KL repris par Navistrat). Bateaux à destination des écoles de voile
Alado (France, Étel, 1991) : Alado F18. Production artisanale, arrêtée.

Compétition

Les catamarans régatent entre eux soit en inter-série, soit plus généralement entre bateaux de même type. Les bateaux qui répondent à une même jauge forment une classe telles que Formule 18, Classe A^[1]^,^[2], Classe 1.04 ou M1 et M2 en Suisse.

Les constructeurs peuvent également arriver à constituer une classe à l'aide d'un seul de leur modèle, comme pour le Hobie Cat 16.

Il existe en France une filière sportive jeune pour le catamaran de sport. Les supports sont adaptés à l'âge : Tyka pour les Minimes (12-14 ans), 15.5 pour les Cadets (15-17 ans), SL ou HC 16 pour les Juniors (18-20 ans).

Gréement et rôles de l'équipage

Le gréement d'un catamaran est composé d'une grande voile, la grand-voile, et le plus souvent d'une petite voile d'avant, le foc. Désormais un foc autovireur et un spinnaker asymétrique équipent la plupart des catamarans de régate.

Un catamaran de sport, selon sa conception, peut être manœuvré par 1 ou 2 équipiers (et plus rarement 3).

En régate, les rôles sont en général les suivants : barreur : barre et navigation ; équipier : écoute de grand voile (palan) et spi. L'équipage est facilement au trapèze dès que le vent monte. En navigation école, le barreur s'occupe également de la grand-voile, et l'équipier du foc (non autovireur).