Adam Air

Adam Air

Codes

IATA	OACI	Indicatif d'appel
KI	DHI	ADAM SKY

Repères historiques

Date de création	2002
Date de disparition	18 juin 2008

Généralités

Site web	web.archive.org/web/*/http://www.flyadamair.com/

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Adam Air était une compagnie aérienne indonésienne fondée en 2002 et basée à l'aéroport de Jakarta. À la suite de problèmes de sécurité, le gouvernement indonésien suspend l'autorisation de vol de la compagnie le 18 mars 2008^[1] et lui donne trois mois pour améliorer sa gestion. En juin 2008, Adam Air est définitivement interdit d'opérations^[2].

En 2004, Adam Air n'était que la 7^e compagnie sur le marché intérieur indonésien, dont elle détenait à peine 2 %^[3]. Deux ans plus tard, elle s'était hissée au 3^e rang derrière Garuda Indonesia et Lion Air, avec un peu plus de 14 % du trafic aérien.

Destinations

Adam Air desservait les destinations suivantes (octobre 2005) :

• Intérieures : Balikpapan, Banda Aceh, Banjarmasin, Denpasar, Jakarta, Jambi, Lampung, Medan, Padang, Palembang, Pangkal Pinang, Bengkulu, Solo, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Surabaya, Ujung Pandang, Yogyakarta.
• Internationales : Penang (Malaisie) depuis Medan (Sumatra du Nord), Singapour

Flotte

La flotte d'Adam Air était constituée de (novembre 2005) :

• 6 Boeing 737-200
• 2 Boeing 737-300
• 6 Boeing 737-400
• 1 Boeing 737-500

En février 2006, Adam Air annonçait qu'elle louerait six Airbus A320 et en achèterait 24 autres, à livrer en 2007.

Information essentielle

Toutes les compagnies aériennes indonésiennes ont été ajoutées à la liste noire officielle des compagnies interdites en Europe et ceci depuis fin juin 2007.

Accident

Le 1^er janvier 2007, un Boeing 737-400 de la compagnie, le vol KI-574 transportant 96 passagers et 6 membres d'équipage perd le contact avec le contrôle aérien entre les îles de Java et Sulawesi (Célèbes) en Indonésie.

Le vol en provenance de Surabaya volait à destination de Manado. Le contact a été perdu avec l'avion à une altitude de 35 000 pieds une heure avant son arrivée prévue^[4]. L'examen des enregistreurs de vols (boîtes noires), récupérés à 2 000 m de profondeur dans le détroit de Makassar, indique que l'IRS (système inertiel de navigation) était défaillant mais que la cause principale de la chute de l'appareil est due principalement à une série d'erreurs de pilotage consécutive à une formation incomplète des pilotes. Aussi, après un incident survenu en 2008, la licence de navigation est retirée à Adam Air.

Notes et références

_{4. Mayday, Danger dans le ciel (Air Crash) : Épisode 7, Saison 7.}

v · m Compagnies aériennes indonésiennes
Actuel	Majeur Garuda Indonesia Batik Air Sriwijaya Air Low-Cost Citilink Indonesia AirAsia Indonesia AirAsia X Lion Air Merpati Air Régional Aviastar Indonesia Jhonlin Air Transport Kal Star Aviation NAM Air Sky Aviation Susi Air TransNusa Air Services Trigana Air Service Wings Air XpressAir Charter Airmark Indonesia Air Regional Airfast Indonesia Deraya Air Taxi EastIndo Gatari Air Service Indonesia Air Mimika Air Mission Aviation Fellowship Nusantara Air Charter Penas Air Pelita Air Service Premiair Sabang Merauke Raya Air Charter Transwisata Prima Aviation Travira Air Cargo Auvia Air Cardig Air Cargo Garuda Indonesia Manunggal Air Service Papua Indonesia Air System Post Ekspres Prima Republic Express Airlines Tri-MG Intra Asia Airlines Autres Jatayu Airlines Kalimantan Air Service Kartika Airlines
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