Großer Preis von Monaco 1950
Renndaten | ||
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2. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950 | ||
Name: | XI Grand Prix Automobile de Monaco | |
Datum: | 21. Mai 1950 | |
Ort: | Monte Carlo | |
Kurs: | Circuit de Monaco | |
Länge: | 318,1 km in 100 Runden à 3,181 km
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Wetter: | sonnig | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Alfa Romeo |
Zeit: | 1:50,2 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Alfa Romeo |
Zeit: | 1:51,0 min | |
Podium | ||
Erster: | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Alfa Romeo |
Zweiter: | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari |
Dritter: | Monaco Louis Chiron | Italien Maserati |
Der Große Preis von Monaco 1950 (offiziell XI Grand Prix Automobile de Monaco) fand am 21. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.
Berichte
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Giuseppe Farina in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor Luigi Fagioli und mit fünf Punkten vor Reg Parnell.
Qualifying
Juan Manuel Fangio sicherte sich die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Farina. Die erste Startreihe komplettierten José Froilán González im Maserati und Philippe Étancelin im Tablot-Lago.[1]
Rennen
Sofort nach dem Start ging der von der Pole-Position gestartete Argentinier Fangio in Führung, gefolgt von Farina, Luigi Fagioli und Froilán González. Noch in der ersten Rennrunde kam es nach dem Tunnel zu einer Massenkarambolage, in die insgesamt zehn Fahrzeuge verwickelt waren. Durch überschwappende Wellen war die Fahrbahn plötzlich nass geworden, sodass sich Farina drehte und viele der nachfolgenden Fahrer nicht mehr ausweichen konnten. Alle Beteiligten kamen mit leichten Verletzungen davon, mussten jedoch das Rennen aufgeben. Somit verblieben noch acht Fahrzeuge im Rennen, das von Fangio souverän angeführt wurde. Bereits nach einem Viertel der Distanz hatte er seinen Vorsprung auf die verbliebenen Piloten auf über eine Runde ausgebaut. Dahinter kam es lange Zeit zu einem spannenden Kampf zwischen den Ferrari-Teamkollegen Luigi Villoresi und Alberto Ascari um den zweiten Platz, Villoresi fiel jedoch durch einen technischen Defekt vorzeitig aus.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Italien Scuderia Achille Varzi | 02 | Argentinien José Froilán González | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT L4 c 1.5 | P |
04 | Argentinien Alfredo Piàn | ||||
Belgien Ecurie Belge | 06 | Belgien Johnny Claes | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV L6 4.5 | D |
Vereinigte Staaten 48 Horschell Racing Corp | 08 | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Cooper T12 | JAP V2 1.1 | D |
Frankreich 1946 Equipe Gordini | 10 | Frankreich 1946 Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | Gordini 15C L4 c 1.5 | E |
12 | Frankreich 1946 Maurice Trintignant | ||||
Frankreich 1946 privat | 14 | Frankreich 1946 Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV L6 4.5 | D |
Frankreich 1946 Ecurie Rosier | 16 | Frankreich 1946 Louis Rosier | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV L6 4.5 | D |
18 | Frankreich 1946 Charles Pozzi | ||||
Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq | 20 | Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV L6 4.5 | D |
Frankreich 1946 privat | 22 | Frankreich 1946 Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV L6 4.5 | D |
Vereinigtes Konigreich privat | 24 | Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison | ERA B-Type | ERA L6 c 1.5 | D |
Vereinigtes Konigreich privat | 26 | Vereinigtes Konigreich Bob Gerard | ERA A-Type | ERA L6 c 1.5 | D |
Vereinigtes Konigreich privat | 28 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Ferrari 125F1 | Ferrari 125 V12 c 1.5 | D |
Italien SA Alfa Romeo | 32 | Italien Giuseppe Farina | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 L8 c 1.5 | P |
34 | Argentinien Juan Manuel Fangio | ||||
36 | Italien Luigi Fagioli | ||||
Italien Scuderia Ferrari | 38 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari 125F1 | Ferrari 125 V12 c 1.5 | P |
40 | Italien Alberto Ascari | ||||
42 | Frankreich 1946 Raymond Sommer | ||||
Italien Officine Alfieri Maserati | 44 | Italien Franco Rol | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT L4 c 1.5 | P |
Italien Scuderia Milano | 46 | Italien Clemente Biondetti | Maserati Milano 4CLT/50 | Maserati 4CLT L4 c 1.5 | P |
Italien Officine Alfieri Maserati | 48 | Monaco Louis Chiron | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT L4 c 1.5 | P |
Schweiz Enrico Platé | 50 | Thailand Prinz Bira | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT L4 c 1.5 | P |
52 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | ||||
Frankreich 1946 Equipe Gordini | 54 | Frankreich 1946 André Simon | Simca-Gordini T15 | Gordini 15C L4 c 1.5 | E |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit |
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01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Alfa Romeo | 1:50,200 |
02 | Italien Giuseppe Farina | Italien Alfa Romeo | 1:52,800 |
03 | Argentinien José Froilán González | Italien Maserati | 1:57,300 |
04 | Frankreich 1946 Philippe Étancelin | Frankreich 1946 Talbot-Lago | 1:54,100 |
05 | Italien Luigi Fagioli | Italien Alfa Romeo | 1:54,200 |
06 | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 1:52,300 |
07 | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 1:53,800 |
08 | Monaco Louis Chiron | Italien Maserati | 1:56,300 |
09 | Frankreich 1946 Raymond Sommer | Italien Ferrari | 1:56,600 |
10 | Frankreich 1946 Louis Rosier | Frankreich 1946 Talbot-Lago | 1:57,700 |
11 | Frankreich 1946 Robert Manzon | Frankreich 1946 Simca-Gordini | 2:04,000 |
12 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 2:00,700 |
13 | Frankreich 1946 Maurice Trintignant | Frankreich 1946 Simca-Gordini | 2:01,400 |
14 | Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison | Vereinigtes Konigreich ERA | 2:01,600 |
15 | Thailand Prinz Bira | Italien Maserati | 2:02,200 |
16 | Vereinigtes Konigreich Bob Gerard | Vereinigtes Konigreich ERA | 2:03,400 |
17 | Italien Franco Rol | Italien Maserati | 2:04,500 |
18 | Argentinien Alfredo Piàn | Italien Maserati | keine Zeit |
19 | Belgien Johnny Claes | Frankreich 1946 Talbot-Lago | 2:12,000 |
20 | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Vereinigtes Konigreich Cooper-JAP | keine Zeit |
21 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Italien Ferrari | keine Zeit |
Startaufstellung
3 Argentinien José Froilán González Maserati |
2 Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo |
1 Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo |
5 Italien Luigi Fagioli Alfa Romeo |
4 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Talbot-Lago |
8 Monaco Louis Chiron Maserati |
7 Italien Alberto Ascari Ferrari |
6 Italien Luigi Villoresi Ferrari |
10 Frankreich 1946 Louis Rosier Talbot-Lago |
9 Frankreich 1946 Raymond Sommer Ferrari |
13 Frankreich 1946 Maurice Trintignant Simca-Gordini |
12 Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati |
11 Frankreich 1946 Robert Manzon Simca-Gordini |
15 Thailand Prinz Bira Maserati |
14 Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison ERA |
18 Argentinien Alfredo Piàn Maserati |
17 Italien Franco Rol Maserati |
16 Vereinigtes Konigreich Bob Gerard ERA |
20 Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Cooper |
19 Belgien Johnny Claes Talbot-Lago |
Rennergebnis
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
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1 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Alfa Romeo | 100 | 3:13:18,700 | 01 | 1:51,0 |
2 | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 99 | + 1 Runde | 07 | |
3 | Monaco Louis Chiron | Italien Maserati | 98 | + 2 Runden | 08 | |
4 | Frankreich 1946 Raymond Sommer | Italien Ferrari | 97 | + 3 Runden | 09 | |
5 | Thailand Prinz Bira | Italien Maserati | 95 | + 5 Runden | 15 | |
6 | Vereinigtes Konigreich Bob Gerard | Vereinigtes Konigreich ERA | 94 | + 6 Runden | 16 | |
7 | Belgien Johnny Claes | Frankreich 1946 Talbot-Lago | 94 | + 6 Runden | 19 | 2:00,2 |
– | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 63 | DNF | 06 | |
– | Frankreich 1946 Philippe Étancelin | Frankreich 1946 Talbot-Lago | 36 | DNF | 04 | 1:57,9 |
– | Argentinien José Froilán González | Italien Maserati | 1 | DNF | 03 | – |
– | Italien Giuseppe Farina | Italien Alfa Romeo | 0 | DNF | 02 | – |
– | Italien Luigi Fagioli | Italien Alfa Romeo | 0 | DNF | 05 | – |
– | Frankreich 1946 Louis Rosier | Frankreich 1946 Talbot-Lago | 0 | DNF | 10 | – |
– | Frankreich 1946 Robert Manzon | Frankreich 1946 Simca-Gordini | 0 | DNF | 11 | – |
– | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 0 | DNF | 12 | – |
– | Frankreich 1946 Maurice Trintignant | Frankreich 1946 Simca-Gordini | 0 | DNF | 13 | – |
– | Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison | Vereinigtes Konigreich ERA | 0 | DNF | 14 | – |
– | Italien Franco Rol | Italien Maserati | 0 | DNF | 17 | – |
– | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Vereinigtes Konigreich Cooper-JAP | 0 | DNF | 20 | – |
DNS | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Italien Ferrari | – | – | 21 | – |
DNS | Argentinien Alfredo Piàn | Italien Maserati | – | – | 18 | – |
WM-Stand nach dem Rennen
Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen.
Fahrerwertung
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Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Monaco 1950 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.
- ↑ Großer Preis von Monaco 1950 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.