بوليكاربوف آي-15

أي-15 (И-15)

بوليكاربوف أي-15 بس

معلومات عامة

النوع	طائرة مقاتلة
بلد الأصل	الاتحاد السوفيتي

التطوير والتصنيع

الصانع	Polikarpov (en) — Dux Factory (en) — Moscow Aviation Plant № 39 (en)
المصمم	نيكولاي بوليكاربوف
سنة الصنع	1934-1937[1]
الكمية المصنوعة	3,313 (بالإضافة إلى 3,437 وحدة من طراز أي-153)[1]
طورت من	بوليكاربوف أي-5
طرازات أخرى	بوليكاربوف أي-153
أسماء أخرى	Чайка - تشايكا

سيرة الطائرة

دخول الخدمة	1934
انتهاء الخدمة	1950 (إسبانيا) 1953 (منغوليا)
أول طيران	أكتوبر 1933
المصير	تقاعدت
نزاعات وحروب	الحرب الأهلية الإسبانية — الغزو السوفيتي لمنشوريا — معركة خالخين غول

الخدمة

المستخدم الأساسي	القوات الجوية السوفيتية

الخصائص

المحرك	شفيتسوف إم-25 — محرك شعاعي[2] (العدد: 1)
الطول	240٫15 بوصة[2]
باع الجناح	383٫75 بوصة[2]
أقصى ارتفاع	24٬672 قدم[2]
السلاح	PV-1 machine gun (en) — Berezin UB (en) — رشاش[2] (العدد: 4)

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

بوليكاربوف أي-15 (بالروسية: Истребитель пятнадцатый، نح: إيستريبيتل بياتنادتساتي، أي المقاتلة الخامسة عشر، وتُعرف اختصارًا باسم И-15)، مقاتلة سوفيتية مزدوجة الأسطح، بدأ إنتاجها أوائل العٍقد الرابع من القرن العشرين، وحملت الاسم الكودي تشايكا، أي النورس (بالروسية: Чайка) نسبة إلى أجنحتها العلوية نورسية الشكل،^[3][4] استُخدمت على نِطاق واسع من قِبل القوات الجوية السوفيتية، كما شكّلت بجانب الطائرة بوليكاربوف أي-16 أحادية السطح، العمود الفقري لللجمهوريين الإسبان خلال الحرب الأهلية الإسبانية، حيث أُطلق عليها لقب تشاتو، أي فطساء الأنف (بالإسبانية: Chato) داخل قوات الجمهوريين الجوية، وكذلك لقب كورتيس(بالإنجليزية: Curtiss)‏ داخل قوات القوميين الجوية، نسبة إلى التشابه الكبير بينها وبين الطائرة كورتيس إف 9 سي سباروهاوك أمريكية الصُنع.

مراجع

• بوابة الاتحاد السوفيتي
• بوابة الحرب
• بوابة الحرب العالمية الثانية
• بوابة روسيا
• بوابة طيران

هذه بذرة مقالة عن موضوع متعلق بروسيا بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها.